2019款凯美瑞摆臂材质是什么

　　【太平洋汽车】2019款凯美瑞摆臂材质是钢，采用该材质的摆臂是由于该材质的摆臂具有较高的强度、延伸率、优良的成形性和翻边性能，而且还有良好的防锈性能。

　　2019款凯美瑞摆臂材质是钢，采用该材质的摆臂是由于该材质的摆臂具有较高的强度、延伸率、优良的成形性和翻边性能，而且还有良好的防锈性能。

　　第一部分：前悬挂第六代凯美瑞采用了麦弗逊前悬，并且前副车架为全框形式，相对于普通元宝梁而言，全框式副车架在车头刚度和抗扭度方面更有优势，带来的好处是车辆乘坐舒适性和操控性的提升。

　　1、全框式副车架经仔细观察，该车有轻微托底现象，发动机舱下无明显油痕，这说明发动机及变速箱密封表现良好。

　　2、下摆臂及胶套第六代凯美瑞采用了双层钢板冲轧拼焊前下摆臂，内侧衬套轻微裂痕，不影响正常行车，轮胎胎面并无明显偏磨现象，因此说明该车前轮定位正常，侧面也表现出该车前悬挂相关球头拉杆并无松旷现象。

　　经仔细检查，该车内外球笼防尘套并无老化龟裂现象，这也说明该车采用的橡胶部件耐久性出色。

　　第二部分：排气管路隔热及管线防护。

　　1、排气管隔热第六代凯美瑞排气管路设置了密集的金属隔热衬板，减少发动机工作时排气管路热量向车身内部传导，提高车辆乘坐舒适性，并且车辆行驶时的气流有助于薄金属隔热衬板快速散热。

　　排气管各个接口有轻微锈蚀，经启动发动机检查并未出现漏气情况，因此可以正常使用，毋须更换。

　　2、管线防护六代凯美瑞底盘管线沿车身纵梁布置，相对安全系数较高，并且该车底盘管线没有刮擦迹象，另外左右车身纵梁外侧均喷涂防腐蚀塑胶，好处是能减少石子飞溅导致意外损伤而带来锈蚀的风险。

　　第三部分：后悬架及其他。

　　1、后悬架六代凯美瑞后悬为多连杆形式，经检查各连杆两端的橡胶衬套并未发生明显老化开裂现象，后轮胎面无明显偏磨，说明后轮定位准确，后悬相关部件无松旷损坏情况。

　　仅横向稳定杆两端的竖拉杆球头防尘套略有轻微裂痕，经检查同样没有旷量，仍可正常使用，毋须更换。

　　2、底盘纵梁六代凯美瑞乘员舱底板左右设置了贯穿式纵梁，这对于提高笼形车身的刚度和抗扭度有着积极作用，带来的好处是操控性和舒适性方面的提升。

　　经过全面检查，这台行驶里程近四十万公里、车龄已达十年的第六代凯美瑞健康状况仍然良好，这也证明了凯美瑞的传奇品质。

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）