汽车2H是什么意是

汽车2H意味着高速双轮驱动。在这种模式下，前后轴的动力分配是0: 100，也就是后驱的状态。此时动力损失小，有利于燃油经济性。适合在日常良好的城市沥青路面上长期使用。我们可以这样理解，此时的汽车相当于两驱车型，日常通勤切换到该车型也相当于四驱车型在驾驶模式上的经济车型。另外，该车有四驱模式，分为4H、4HLc、4LLc。

4H是“高速四驱”。既然是“四驱”，就可以结合前桥的“真空离合器”来传递动力。但是组合后，前轴没有动力源。此时，应在液力偶合器上套一个可滑动的齿圈。当它挂在4H档位时，滑动齿轮将滑动到一个带链条的齿轮上，链条的另一端与传动轴连接，传动轴将动力传递到前桥，然后动力源将可用。但此时前后动力分配为33: 67，依然是后驱形式。

4HLc的意思是“高速四驱锁止”。之所以称之为“锁紧”，是因为上面提到的液力耦合器属于“软连接”，“锁紧”就是将整个传动轴硬链接。这个时候还是要提一下，液力偶合器外套的可滑动齿轮会滑动到另一个齿轮上，但是此时前轴仍然是有动力的，但是这个“滑动”是因为是硬链接，动力没有液力偶合器的损耗，此时的动力分配变成了前后50: 50。当然，这种模式不能在正常铺好的路面上行驶，而且容易损坏传动系统。它只能在沙地或雪地的越野赛中使用。

LL C是最后一个“低速四驱锁止”功能，或者说锁止，也就是在上面4HLc的基础上加一个“低速”。在连接到齿轮箱的齿轮组上有一个可滑动的齿轮。当它被放入这个齿轮时，可滑动的齿轮滑动到一个“减速并增加扭矩”的齿轮上。此时前后桥的扭矩会被放大，脱困能力会进一步提高，而动力分配依然是50: 50。