重力换油拆油底壳吗

更换车辆自动变速器油有两种方法：

首先，把车抬起来。变速箱通常位于发动机下方。拆下变速箱护板，看到一个方盒子，是变速箱的油底壳。

变速箱油底壳表面会有一个放油螺丝，旧的变速箱油通过这个螺丝口排出。放油前，最好在下面接一个容器，收集旧油，这样就能知道放了多少油，加新油的时候就放心了。

重力置换法

相信换过自动挡机油的车主都知道，重力置换法剩下的旧变速箱比较多。至于为什么剩的多，这和自动变速器内部复杂的设计结构有直接关系。一般常见的自动变速器至少要装六到八升的自动变速器油，其中阀体模块液力耦合器占总油量的50%左右，自动变速器油底壳形状设计的一些原因也会占用一部分变速器油。

重力置换法的缺点：旧油的残留量比较大，对新油的加注造成二次污染。

重力变化法的优点：操作简单，耗油少，钱相对少。此外，这种重力变化方法正好可以降低高公里自动变速器的换油风险。

循环替换法

循环置换法比重力置换法更复杂。复杂的步骤在于循环置换法和重力置换法的结合。除了循环机的等价交换，有些自动变速箱不仅需要先靠重力排油，还需要拆下油底壳，更换变速箱滤清器，才能彻底干净的更换。同时，更换变速箱油前、中、后的每一步都不能错。简单来说，更换流程要求更高。

循环的方法是设备接通后，车辆起火，自动变速器会对循环机建立一定的压力，让变速器和循环机一起循环工作。通过新老油等量交换的过程，可以从自动变速器的阀体模块和液力耦合器中释放出更多的旧油。一般正常的自动变速器循环更换用油在十升左右，最后更换变速器油的清洁度取决于变速器的公里数和用油量。