柴油车喷油嘴电压5V不喷油

1.喷嘴堵塞了。油管接头漏油，导致供油不畅。可以用针疏通，疏通后要仔细清洗。针阀阀体大平面与喷油器体平面接触不良，或针阀圆柱面磨损。如果针阀阀体大平面与喷嘴体平面接触不良，可在平板上涂氧化铬进行八字研磨；如果针阀圆柱面磨损，应成对更换针阀。

2.供油不足。输油泵需要大修。如果油管接头漏油，尽量接好，不要漏油。

3.活塞磨损。活塞磨损影响供油，需要更换活塞。

4、高压油泵故障。需要去汽修厂更换高压油泵。

维修时可以测一下油嘴是否有正电，因为电脑控制的是油嘴的负极线；如果喷油器有正电但无负信号，且目前有高电压，则需要维修电脑。鉴于喷嘴堵塞，可用针疏通，疏通后要仔细清洗。现在汽车上用的喷油器其实就是一个简单的电磁阀。电磁线圈通电，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔。燃油通过针阀头部轴向针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成薄雾，有利于充分燃烧。

柴油机喷油器卡住的主要原因：

1.柴油不干净，高压油管内有杂质，使针阀偶件关闭不严密，燃烧室高压气体逸出，烧坏针阀偶件。另外，喷油器的调压弹簧、挺杆等部件上的污垢通过喷油器的挺杆移动到喷油器针阀的上部，或者油路上用于防止漏油的棉绳、铅丝通过高压油管进入喷油器，都会造成针阀偶件卡死。

2.发动机温度过高，喷油器冷却不好，导致出油阀的联轴器被卡住。但供油时间太晚，冷却水通道水垢太多或堵塞，水泵叶轮端面磨损，发动机长期超负荷等。会导致发动机过热。

3.出油阀磨损，导致喷油器停止喷油时滴油，造成喷油器烧焦积碳，导致卡死故障。

4.喷油器安装时垫片缺失或损坏，导致漏气，造成喷油器局部温度过高而卡死。

5、喷射压力过低，导致燃烧室高压窜气；

6.零件制造原因，如气缸盖上的喷油器安装孔与喷油器配合过紧，针阀阀体与气缸盖上的安装孔间隙过小，气缸盖上的喷油器安装孔加工过深等。