实心轮胎为什么不用在汽车上

1.舒适性差：充气后的轮胎在通过颠簸的路面时，气体会得到一定程度的缓冲，然后传递到车厢的震动会大大减小，舒适性会很好，就像我们穿的是一双带气垫的鞋子，所以舒适性更好。如果是实心胎，没有气的缓冲，只能靠减震，舒适性大打折扣。车上每个拉杆包括悬架的使用寿命都会大大降低，而且受冲击力太强容易变形。

2.成本会变高，轮胎会变重。如果做成实心的，就会用更多的橡胶。除了要用更多的橡胶，还需要很高的安装技术。轮胎和轮毂固定比较危险，行驶中无法自动分离，技术成本也增加。另外轮胎变重，油耗也会增加，也不行。

3.轮胎和轮毂很容易不圆。没有气体的缓冲，行驶中很难撞到岩石和减速带，冲击力会直接传递到轮毂上，更容易变形。轮胎本身的橡胶容易变形，掉圆。当车辆停止时，每个轮胎只在一个点上受力。时间长了，轮胎橡胶会过度疲劳，造成疲劳变形，弹性降低，使变形不可恢复。

4.实心轮胎抓地力小，刹车距离长。轮胎全部实心后，变形会小，所以与地面的接触面积会小。接触面积小，抓地力就小，刹车距离就变长，不安全。充气轮胎变形大，与地面接触面积大，因此对地面的抓地力强。

使用轮胎时，请注意以下几点：

1.提高轮胎安全意识。平时要多检查轮胎，尤其是上高速之前。除了胎压，还要观察胎侧是否有裂纹和胎面磨损，及时排除隐患。

2.定期校正车轮平衡。如果车轮不平衡量超标，高速行驶时会产生高频摆动，导致轮胎磨损，不利于行车安全。轮胎修复后，应检查并调整动平衡，轮胎单边动平衡值应小于或等于40g。

3.定期实施轮胎换位。同一辆车为了保持轮胎磨损均匀，每5000公里做一次轮胎换位，每5000 ~ 10000公里做一次四轮定位，避免轮胎异常过度磨损。不允许在同一车轴上安装不同型号或新旧差异大的轮胎。