汽车充电系统故障还能开吗

如果充电系统失灵，汽车就无法启动。如果充电系统出现故障，需要立即到维修中心进行维修，因为充电系统是新能源汽车非常重要的系统。一旦失效，汽车将无法行驶或里程减少。

检查充电系统故障的方法：

1.检查发电机传动带和导线的连接情况：如果传动带老化，表面碳化，张力过松，会造成传动带打滑，发出异响，使发电机失去转动。如果轴承损坏，发电机将停止转动并产生运转噪音。严重时转子和定子会产生接触摩擦，导致发电机严重发热，导致充电系统失效。

2.打开点火开关，不要启动发动机。

如果充电指示灯不亮，拔掉发电机的线束插头，用测试灯的一端接地，另一端测量发电机的L端。

如果此时充电指示灯亮起，可以判断发电机有故障。如果充电指示灯仍然不亮，说明充电指示灯线路开路或者灯泡损坏。根据充电系统电路图，检查仪表板上的充电指示灯线和充电指示灯灯泡。

3.检查充电指示灯。打开点火开关。

不要启动发动机。当充电指示灯亮起时，拔下发电机的线束插头。

充电指示灯应熄灭，测量插头L端的电压应为电池电压。

如果充电指示灯不灭，可以判断其线路存在接地故障。根据充电系统电路图检查充电指示灯接线，排除接线接地故障。

4.在充电指示灯能亮的情况下，启动发动机中速运转，充电指示灯应熄灭。

如果不能熄灭，要拔掉发电机插头灯才会熄灭，所以可以判断发电机有问题，可以维修或更换发电机。

5.当点火开关关闭时，检查并记录蓄电池电压。然后连接发电机插头，中速运转发动机。测得的电压应该在13.8V左右，比启动前高。如果测得的电压低于启动前的电压或高于14.5伏，则可判断发电机故障。

6.测量发电机外壳与蓄电池负极之间的电压，不应超过0.5V，如果超过0.5V，检查蓄电池负极和发动机接地线，确保连接可靠，去除接触电阻，拧紧所有接头。

7.测量蓄电池正极和发电机输出之间的电压，不应超过0.5V，如果超过0.5V，检查蓄电池正极和发电机输出之间的接线，确保连接可靠，去除触点的电阻，拧紧所有连接器。

注意事项：

在寒冷天气给电池充电前，检查电解液是否冻结。不要给冷冻的电池充电，否则会引起爆炸。

充电前，检查电解液的液位。电解液不足时，不要充电。充电期间，每隔1小时测量一次电解液的密度和电压，并检查温度。当温度超过40时，充电电流应减半。如果温度继续上升到45以上，应停止充电，待温度降至35以下时再充电。也可以用风冷或水冷来冷却。