汽车发动时冒黑烟

汽车发动机冒黑烟的常见原因：1。空气过滤器堵塞。2.喷油器故障，如雾化不良、滴漏或喷射压力过高。3.燃油系统压力过高。如果回油管堵塞，供油过大，或调节器故障。4.漏气。5.真空度降低。6.点火系统能量太低。比如火花塞不牢固，导致积碳，影响燃烧质量。7.阀门密封不严，出现内部泄漏。8.气门间隙调整不当。9.缸筒和活塞之间的间隙太大。10.接地线接地不良。例子

例如发动机接地线。

汽车发动机黑烟电控原因：1。氧传感器有故障。如果电源线开路，无法加热，氧传感器本身中毒或不干净。2.空气流量计有问题。例如计量误差或未对准。3.冷起动喷油器有故障。4.燃油压力调节器有故障。如果机油压力调节器的真空软管损坏或堵塞，调节器有时会失去对真空的控制，导致燃油压力过高。5.节气门位置传感器及其电路有故障。6.进气压力传感器有故障。例如，不能提供正常的进气压力信号。7.冷却液温度传感器有故障。例如，不能正确提供冷却剂的温度。8、ECU电脑程序故障。9.装配错误。例如，将进气压力传感器的真空管连接到进气歧管(应连接到节气门体)。(10)接地线接地不良。比如氧传感器的信号线和屏蔽地线拧在一起。

发动机冒黑烟的故障排除：发动机排气管冒黑烟说明发动机工作不好，供油系统混合气太浓，说明车

的负载条件与实际注入量不匹配。排气管冒黑烟的原因很多，往往涉及机械、供油、进气、电控系统。

诸如此类。排除故障前，先分析上述系统对冒黑烟和油耗高的直接或间接影响，并加以注意。

它们之间的内在联系，以便在排除故障时有的放矢。上面说的冒黑烟的一般原因很容易查，比较电控的原因。

很难查。从实践经验来看，电控发动机冒黑烟故障最常见的原因是电控。因此，在清除黑烟时，要注意以下三个方面。(1)传感器是否损坏，输入信号是否正确。传感器损坏会导致黑烟故障。例如，当空气质量流量计、节气门位置传感器、氧传感器或其他重要传感器损坏时，传输到计算机的信号(电压或频率)不能真实反映空气质量流量，从而异常增加燃油供给量，造成混合气过浓。(2)真空泄漏如果在维修时难以找到故障原因，先用真空表测量发动机的真空度，然后依次检查所有空气管路有无泄漏。你可以通过分别切断真空来逐个检查它们。

其他原因

烟雾故障有的是传感器损坏造成的，有的不是传感器本身造成的，而是其他原因造成的。

造成的，如漏气、真空度降低、调节不当等。在实践中，不要匆忙更换传感器，而是依靠它。

逻辑，追根溯源，找到真正的原因。

汽车发动机冒黑烟的解决方法

1.更换空气过滤器。

最常见的问题是，空气中过多的灰尘和颗粒会使滤芯积聚更多的灰尘和污垢，从而增加

进气阻力导致供气不足。建议空气污染严重的地区(尤其是空气悬浮颗粒物较多的地区)清扫5000KM。

清洁一次，空气好的地区每10000公里清洁一次。

2.更换电磁阀。

劣质柴油会导致喷油器堵塞和磨损，导致供油不准确。更换电磁阀可以解决这个问题。建议使用的柴油

素质差的中小城市车主重点查这个地方。北京将受到祝福。从2008年开始，我们将提供符合欧IV标准的产品。

准低硫清洁柴油！3.更换燃油滤清器也是由质量引起的

并且燃油系统尤其是共轨系统损坏，无法建立高压，出现喷雾雾化。

不足会产生黑烟。

3.清洁油路。

积碳会堵塞油路，导致供油不畅。这是论坛上出现过的问题。有车主反映清洗油路后冒黑烟的问题已经解决。

如释重负。建议柴油质量差的地区可以尝试这种解决方案，避免有时被4S忽悠。但是建议先试试柴火。

机油添加剂。

4.更换损坏的零件。

长时间驾驶会导致零件磨损，影响供油和供气。因为这种断层比较分散，需要4S探测来确认。

障碍的根本原因。