发动机冷机启动怠速过高的原因

冷机怠速过高很正常。发动机启动时，为了省油和减少磨损，一般会有一个快怠速或水温的传感器。天气越冷，冷水温度越低，即与正常发动机温差越大。电脑会控制冷机的快怠速更高，也就是刚启动时的发动机转速越高。正常情况下，根据水温的不同，发动机的冷怠速会从2000转以上慢慢降低，直到发动机达到正常工作温度，达到800转左右的标准怠速。

发动机冷起动怠速高的原因：

第一，汽车发动机需要一个比较大的扭矩来推动它从静止到工作，所以在刚启动的时候，电脑会控制更多的进气和缸内喷油，保证发动机能够顺利启动和运转。

第二，汽车启动时，温度低，缸内点火和燃油雾化不那么好，混合气在缸内燃烧不好。除此之外，由于没有达到最佳工作温度，活塞与气缸壁之间的摩擦力较大，发动机内运动部件之间的摩擦力也较大，所以此时发动机的运行状态不是很稳定。为了防止发动机在起动后熄火，有必要将发动机转速控制得更高。

第三，为了尽快达到发动机的正常工作温度，以减少发动机摩擦部件的损耗，尽快将三元催化转化器的温度提高到最佳转化温度范围，以减少污染物的排放，应使发动机保持较高的转速，以尽快提高发动机水温。这就是所谓的热车过程。

这个过程通常需要几分钟。冬天天气更冷，夏天更短，短短十几秒就降下来。所以热车后只要怠速不高且稳定，都是正常的。

汽车怠速是指汽车的一种工作状态。发动机怠速时称为怠速，即汽车处于干挡和空挡。比较级的词表示发动机不工作。发动机的动力来源于燃料的燃烧，燃料由燃油喷射系统、点火系统和机械结构共同完成。所以怠速不稳很可能是因为这些系统的异常。比如进气系统漏气、燃油压力低、空气滤清器堵塞、喷油器雾化漏油、怠速调整不当、火花塞工作不良、空气流量计故障等。

正常情况下，必须严格限制发动机的进气量。如果进气系统、节气门、空气流量计和怠速控制阀异常或泄漏，发动机可能会迅速变得不稳定。燃油喷射系统也是如此。如果电控单元接收到错误信号，就会误判车辆的运行状况，导致燃油喷射异常。另外，喷油器堵塞也会导致发动机功率下降，怠速不稳。