离合器怎么判断坏了

1.离合器打滑：此时车辆行驶时发动机转速明显升高，车速仅略有升高。

2.车辆不挂档：当离合器打滑到一定程度时，与压盘的接合力完全消失，车辆无法行驶。

3.严重的话不能挂档，车也发动不起来。

将汽车停在附着力良好的水平路面上，并使用手制动。发动汽车后，踩下离合器，放入二档，然后右脚慢慢加油，将发动机转速提高到2000转，左脚慢慢抬起离合器踏板。如果发动机熄火熄火，说明离合器好，可以用一段时间；如果离合器踏板踩到底，发动机仍然不熄火，说明离合器打滑，需要更换离合器片。

有经验的驾驶员还可以根据发动机熄火时离合器踏板的剩余行程来判断离合器片的磨损程度。一般来说，磨损越严重，发动机关闭时剩余的离合器行程越小。

我们先来看看离合器的工作原理。汽车上使用的离合器都是摩擦离合器，依靠摩擦原理传递发动机动力。当从动盘与飞轮之间有间隙时，飞轮不能带动从动盘转动，离合器处于脱开状态。当按压力将从动盘压向飞轮时，飞轮表面与从动盘表面之间的摩擦力带动从动盘转动，离合器处于接合状态。

在离合器的工作过程中，有几个重要的参数：两个间隙和两个行程自由间隙：离合器接合时分离轴承前端面与分离杠杆端部之间的间隙。

分离间隙：离合器分离后，从动盘的前后表面与飞轮和压盘表面之间的间隙。一般把离合器分离间隙消失的位置称为离合器的接合点。

离合器踏板自由行程：从踩下离合器踏板到消除自由间隙的踏板行程就是自由行程。

离合器踏板工作行程：消除自由间隙后，继续踩下离合器踏板，会产生分离间隙。这个过程对应的踏板行程就是工作行程。

离合器的具体工作过程可以分为分离过程和接合过程。

在分离过程中，踩下离合器踏板，先消除离合器在自由行程的自由间隙，然后在工作行程产生分离间隙，离合器分离。在接合过程中，离合器踏板逐渐松开，压盘在压缩弹簧的作用下向前移动。首先，消除了分离间隙，并且在压盘、从动盘和飞轮的工作表面上施加了足够的压力。之后，分离轴承在回位弹簧的作用下向后移动，产生自由间隙，离合器接合。

离合器在使用过程中，随着离合器片的逐渐磨损，离合器的分离间隙越来越大，反映在踏板上，就是踏板越来越高。比如以前只要离合踏板抬起三分之一，车就会往前开；离合器片磨损后，分离间隙变大，离合器踏板只有抬起一半才能合上，给人感觉踏板变高了。当离合器踏板抬到头，汽车仍然不动时，离合器片就完全磨损了，需要维修更换离合器片。