充电桩通用吗电动汽车

电动车充电桩是通用的，需要是符合国标的电动车。同时使用符合国标的充电桩可以通用，否则会有很多不兼容的问题。国标发布后，新建充电设施已按国标制造安装，原有充电设施也在逐步更新接口，实现标准的统一。

国家标准

2011年的国家标准主要分为三个方面：通用要求、交流与DC、充电器与BMS的通信，具体如下：《GBT 18487.1-2011 电动汽车传导充电系统 第1部分：通用要求》；

《GBT 20234.1-2011 电动汽车传导充电用连接装置 第1部分：通用要求》 ;

《GBT 27930-2011 电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》 。

其中，2011标准是在2006年的充电桩标准GBT 20234-2006的基础上，完善了接口描述，统一了DC充电协议。是目前正在运行的充电桩和电动车标准。

2015年国标和2011年标准一样，也是从以下三个方面进行规定：通用要求、交流和DC、充电器与BMS的通信。但2015版标准对2011版标准的不足进行了修正和补充，主要是解决车辆与桩的兼容性问题和使用中的安全问题。确保充电过程的唯一性，让每一个充电桩和电动汽车都能安全可靠地充电。

同时，为保证互联互通的一致性，避免检测机构的不同理解，即将发布以下两项国家标准：

1.GB电动汽车传导充电互操作性测试规范(提交标准委)；

2.2非车载导电充电器与电池管理系统通信协议的一致性测试。GB电动汽车(提交标准委)。

能源局标准

局标准又称行业标准，主要包括以下两种：

1.《NBT 33008.1-2013 电动汽车充电设备检验试验规范 第1部分：非车载充电机》 ;

2.《NBT 33008.2-2013 电动汽车充电设备检验试验规范 第2部分：交流充电桩》 。主要规定了交流/DC充电桩的测试方法和测试要求，如充电功能、通信方式、安全防护、电磁兼容性等。目前市场上投入运营的充电桩必须通过检验才是权威标准。

电动汽车充电桩的注意事项包括：

1.寒冷天气给电池充电前，检查电解液是否冻结，不要给冻结的电池充电；

2.充电前检查电解液的液位，电解液不足时不要充电；

3.充电过程中，每隔1小时左右测量电解液的密度和电压，并检查其温度；

4.充电间应通风良好，不允许烟火；

5.无人看管时停止充电。