车开久了动力感觉不足

1.空气滤芯很久没有更换了；发动机工作时，会不断吸入空气，空气滤芯负责过滤掉空气中的灰尘等杂质。如果长时间不更换空气滤芯，被空气滤芯截留的杂质会慢慢沉积在空气滤芯表面。当杂质沉积到一定程度，就会影响发动机的进气效率和进气稳定性。

说白了就是杂质太多堵塞空气滤清器，大部分空气都过不去。这样发动机就必须提高转速，努力工作吸入更多的空气，最终导致车辆实际输出功率的降低；

解决方法：每5000到10000公里需要更换一次空滤。

2.油门拉线松动；一般汽车油门分为电子油门和拉线油门。虽然现在大部分家用车都用电子油门。不过还是有一些车用的是性价比更高的拉线油门。但是拉油门有个问题，就是长期使用后，油门的钢丝会逐渐松动。这导致需要更深地踩油门踏板，以获得更多的汽车动力。所以最直观的感受就是车的动力不足；

解决方法：重新调整油门拉线调节螺母，使拉线变紧，即可解决此问题；

3.三元催化转换器堵塞；三元催化转化器是安装在排气管中段过滤汽车尾气的重要部件。而三效催化剂在过滤尾气时，需要高温来催化化学反应。所以高温反应后必然会带来一些固体副产物；因为三元催化器内部是致密的蜂窝状结构。因此，少量副产物可能直接吸附在蜂窝结构上。随着使用寿命的增加，三元催化器会慢慢堵塞，废气通过能力越来越差。最后，发动机排气背压会越来越大。说白了就是排气管堵塞，排气不畅，这样车的动力就会下降；

排气背压可以在一定程度上增加发动机低速时的扭矩。同时也会导致发动机高速旋转时马力的降低。所以你开老爷车的时候，会觉得车起步不错。但是时速超过70-80公里后，你会觉得车加速不好。更重要的是，三元催化器堵塞会影响尾气排放浓度，导致车辆年检不合格；解决方法：需要及时更换三元催化器；

4.排气管被消音节损坏；顾名思义，消除排气音节的主要作用是降低发动机的排气噪音。但它还有一个重要的作用，就是增加排气阻力，增加发动机的排气回流。这样发动机可以获得更大的低速扭矩，让大家觉得车子起步时更强劲；

所以音节消除的内部结构往往会设计一些曲折的流水线电路。这样不仅可以降低噪音，还可以增加排气阻力。由于排气管长期暴露在尾气的高温下，以及尾气中水的侵蚀。所以音节内部的管道电路很容易被腐蚀损坏。这个时候排气阻力会不够，导致汽车在低速时会损失一部分扭矩；

解决方法：如果你感觉你的车排气声变大了，那就是起步慢。而且消音节已经明显生锈严重了，不如直接改了解决问题。

5.液压系统

机油系统是汽车容易出问题的地方。没有足够的机油进入燃烧室，可能是由于喷嘴堵塞、油管漏油、汽油泵功率下降或汽油滤清器堵塞造成的。这车有一种无力感，主要是发动机突然没油了。如果喷嘴堵塞或汽油泵不能高压喷油，机油就不能有效雾化，从而降低燃烧效率。马力达不到预期目标；

解决方法：如果倾斜时身体突然变得虚弱，很可能是有什么东西

汽车排气管冒烟异常，说明燃烧室有问题。可能是点火系统有问题或者是阀门有问题。如果冒黑烟，点火系统或进气系统可能有问题。空燃比误差导致过浓的油气在燃烧室燃烧不完全，排入排气管，造成回火。此外，当火花塞的电极端接触到油或异物时，也会产生黑烟。如果排气管冒白烟，可能是油流入燃烧室，通常称为燃烧油。机油流入燃烧室的原因可能是活塞的活塞环磨损，机油会从发动机下部流入燃烧室。发动机的上部气缸盖和磨损的气门导管也可能流入燃烧室。

解决方法：4 s时检查点火系统或阀门。

7.巡回审判系统

这里的电路系统主要指出消防系统的功耗。电路产生的高压电力通过导线供给火花塞，火花塞跳起来点燃燃烧室中的混合气。所以电线和火花塞最容易造成点火不良；

解决方案：火花塞是消耗品。如果已经修了几万公里，就需要检查或者更换了。至于线材，可能也是因为使用寿命的原因。存在导电性差的情况；

8.力量下降和身体颤抖

如果出现这种情况，说明汽车应该至少有一个发动机气缸。异常运转或熄火状态。一般来说，一缸不启动，四缸发动机还是可以运转的。如果是四缸以上的发动机，这种症状会随着缸数的增加而减少，不太可能被检测出来；

解决方法：去4S店检查汽车发动机气缸是否缺缸；

9.该车使用寿命长，动力不足。

这车开久了，难免会出现动力不足的问题。