凯迪拉克为何贬值厉害

凯迪拉克贬值厉害是因为：凯迪拉克作为豪华品牌车，动力和用料都足够，这是它的优势。这与自身品牌力、产品力、外部竞争密切相关。但也有厂商的策略，想通过降价来吸引更多的客户，以提高销量，进一步扩大市场份额。然而，这种战术虽然提高了销量，却大大降低了汽车的保值率。

中国汽车市场的环境变了，新能源是未来的趋势。虽然燃油车是中国汽车市场的主流，但新能源必然是未来的趋势。各车企都推出了新能源车，凯迪拉克似乎无动于衷。在售的新能源车只有一款，CT6PLUGIN，与国产新能源车相比毫无优势。

可能是凯迪拉克不愿意放弃在燃油发动机方面的技术，但是面对当今中国的高油价，对于凯迪拉克这种大排量车，消费者会选择更多的产品。产品同质化太严重。凯迪拉克既然被称为豪华车品牌，自然有其优势。无论从品牌历史、产品实力还是技术研发来看，凯迪拉克确实是一个不错的品牌。

然而，它的产品与其他转基因产品非常相似。就拿国产凯迪拉克XT4（查成交价|参配|优惠政策）来说吧。大家都知道这款车型最大的卖点就是其采用闭缸技术的2.0T发动机和9AT变速箱。但是不久之后，通用的另一个品牌雪佛兰也在某款车型上使用了同样的东西，而且这款车型的优势甚至比凯迪拉克还要大。

自家产品口碑一般。说实话，美系车的口碑一直很难和日系车、德系车相比。看看我们的市场。很多人对丰田大众赞不绝口，但对美系车却没有这么好的口碑。

还有很多小问题，比如发动机故障，变速箱异响等。虽然这些小问题并不严重，但他们经常会感到厌倦。这些小问题的频繁出现，直接让车主忽略了它用料充足，动力强劲的优势。

饱受BBA的压力：其实除了凯迪拉克，很多豪华车品牌都被BBA压得喘不过气来，比如雷克萨斯、捷豹、英国菲尼迪等，只说凯迪拉克和雷克萨斯稍微好一点，但是压力还是很大。基于这种压力，如果它不采取任何措施，就很难继续在这个市场立足，可能会陷入像英国菲尼迪那样的边缘状态。