自动挡挂挡咯噔的响

1.斜坡停车操作顺序不正确。对于配备自动变速器的车辆，通过用挂钩锁定主齿轮来停止P档。在斜坡上停车时，应先拉下手刹，然后放在P档，让手刹承受车辆的滑行力。如果你先把它放在P档，然后拉手刹。

然后车辆的滑动力完全由P档锁钩承担，使得锁钩和档位紧密。这时P档在与其他档位啮合时会发出声音。

2.变速箱有问题，比如传动轴松动，差速器磨损，变速箱内部输出轴磨损，变速箱齿轮磨损，换挡机构失效等。如果变速箱有问题，一定要及时去4S店或者专业的汽修店，让技师先检查，确定问题，再对症维修。

3.发电机出了毛病。踩刹车换到D或R档时会发出咔嗒声，换到N档时没有声音，运转时也没有异响。解决方法是更换发电机。

4.从锁止机构的保护来看，自动档换挡的时候，会挂住。大部分发生在档位从P档换到其他档位的时候。因为P档有锁止机构，变速箱的档位换入P档后会锁止，此时不拉手无法移动刹车。

从P档换到其他档位时，锁止机构会解除锁止，此时出现异响属于正常。

5.锁止机构失效，P档锁止机构损坏也会造成换挡时的这种情况。如果出现这种情况，需要及时修理，长时间不修理会损坏变速箱。

6.移位冲击现象。因为车冷的时候发动机是低温高怠速运转的，所以发动机转速比较高。如果发动机转速高，换档冲击很容易由换档引起。如果发动机恢复正常怠速后再换挡，就不会有那么明显的声音了。

7.分离轴承缺少润滑剂，导致干磨或轴承损坏。解决办法是在分离轴承上加黄油或润滑剂。

8.分离轴承和分离杠杆的内端之间没有间隙。解决办法是去专业维修店调整分离轴承与分离杠杆内端的间隙。

9.分离轴承的套筒与导管之间有严重的油污和灰尘，或分离轴承回位弹簧和踏板回位弹簧疲劳、断裂、脱落，使分离轴承回位不良。解决办法是去专业维修店确定原因，根据原因清洗维修，更换损坏的零件。

10.从动盘花键孔与花键轴松动，减震弹簧退火、疲劳或断裂，摩擦片铆钉松动或铆钉头外露。解决办法是去专业维修店请技术人员确定原因，根据原因进行维修，必要时选择更换损坏的零件。

11.双盘离合器的驱动销以及中间压盘和压盘的销孔磨损松动。解决办法是去4S商店，请技术人员调整和修理它们。如果实在不行，可以选择更换损坏的零件。