无级变速与自动档的区别

1.外观：无级变速和自动变速在齿轮形状上非常相似，都采用直齿轮。但是，从内部不难看出，它们最大的区别在于传动链条。目前广泛使用的是手动变速和自动变速，其传动链与变速自行车非常相似。换挡的时候，齿轮组是用来换挡的，所以你能明显感觉到挫败感。

2.结构：无级变速器结构比传统变速器更简单，体积更小。它既没有手动变速器的众多齿轮副，也没有自动变速器复杂的行星齿轮组。它主要通过两组传动轮来实现速比的无级变化。CVT最大的特点就是省油。CVT摒弃了传统自动变速器中浪费能量的液压传动装置，采用新技术提高燃油利用率。同时，CVT的燃油利用率高于自动挡，相比传统自动挡可以节省5%到15%的燃油。CVT比自动挡略胜一筹。

3.换挡：自动换挡只是将手动换挡的换挡方向改为直列式运动，从运动方向上可以实现自动运动，但从低速到高档仍然是加减挡。而无级变速在外观上看不到档位的增减迹象，只能看到前进后退等方向性差异。无级变速高速超车，高速过弯比自动变速更平顺。

4.市场差异：虽然汽车市场一直在倡导无级变速器，但目前他们很难成为汽车市场的主流，也很难克服手动变速器的差距。在未来的发展中，傻逼的驾驶模式还是会蔓延。

无级变速器：无级变速器是一种没有级差的变速箱。可以说电机是无级的。无级变速是指能在传动范围内连续获得任意传动比的传动系统。它由两组传动轮和一条传动带组成。与传统的自动变速器相比，结构更简单，体积更小。

可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使变速更加平稳。它没有传统变速器换挡时的(停滞)感。无级变速器利用主动钢带配合工作直径可变的主动轮和从动轮传递动力，实现传动比的连续变化。同时，无级变速器具有重量轻、体积小、零部件少的特点。另外，这种传动形式功率损耗低，给车辆带来了节油的好处。

自动挡：自动挡的每个档位都由一组离合器片控制，从而实现换挡功能。现在自动变速箱采用电磁阀控制离合器片，使得系统更加简单可靠。自动变速箱的传动档位与手动变速箱不同，at自动变速箱采用行星齿轮组实现扭矩转换。

变速器控制计算机通过电信号控制电磁阀的动作，从而改变变速器油在阀体油路中的方向。当作用在多片离合器片上的油压达到致动压力时，多片离合器片接合以推动相应的行星齿轮组输出动力。