发动机警示灯亮了怎么回事

1.由于传感器故障，汽车的ecu无法准确获取发动机的数据；

解决方法：取下电池的正负极夹，20秒后装上夹；

2.油门和发动机有积碳；

解决方法：清理发动机积碳；

3、火花塞、点火线圈、燃油泵故障；

解决方法：更换火花塞或点火线圈；

4.油堵造成混合气燃烧不充分；

解决方法：换机油，疏通油路；

5.进气门被堵住了。

解决方法：更换空气滤芯，清洗节流阀和油路。

发动机工作原理；大多数汽车都有四冲程发动机。

1.进气冲程：

当进气门打开，排气门关闭时，活塞从上止点移动到下止点。活塞上方的气缸容积增大，产生真空度，气缸内压力下降到进气压力以下。在真空吸力的作用下，由化油器或汽油喷射装置雾化的汽油与空气混合形成可燃混合气，通过进气口和进气门被吸入气缸。进气过程继续，直到活塞通过下止点，进气门关闭。然后上升的活塞开始压缩气体。

2.压缩冲程：

进气门和排气门都关闭，气缸内的可燃混合气被压缩。混合物的温度和压力上升。在活塞接近上止点前，可燃混合气的压力上升到约0.6 ~ 1.2 MPa，温度可达330 ~ 430。

3.工作旅行：

当压缩冲程接近上止点时，安装在气缸盖上方的火花塞发出电火花，点燃被压缩的可燃混合气。可燃混合物燃烧后，放出大量的热量，气缸内气体的压力和温度迅速上升。最高燃烧压力可达3 ~ 6 MPa，最高燃烧温度可达2 200 ~ 2 500。高压气体推动活塞快速运动到下止点，通过曲柄连杆机构对外做功。在作功冲程开始时，进气门和排气门关闭。

4.排气冲程：

在作功冲程结束时，排气门打开。由于气缸内的压力高于大气压力，高温废气迅速排出气缸。这个阶段属于自由排气阶段，高温废气以局部音速通过排气阀排出。随着排气过程的进行，进入强制排气阶段，活塞越过下止点运动到上止点，迫使气缸内的废气排出。当活塞到达上止点附近时，排气过程结束。排气结束时，缸内气体压力略高于大气压，约为0.105 ~ 0.115 MPa，排气温度约为600 ~ 900。由于燃烧室占有一定的容积，在排气结束时不可能将废气完全排除，剩下的部分废气称为残余废气。

四冲程汽油机通过进气、压缩、做功、排气四个冲程完成一个工作循环。在这个过程中，活塞上下往复运动四个冲程，对应的曲轴旋转两次。