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系统供油减少，发动机喷油器损坏，柴油高压油泵失效，气缸压力过低，如下：

1.供油系统油量减少：供油系统油量减少是由于气体逸入柴油供油系统油路，导致高压油路油量少。

解决办法就是及时给车加油。

2.发动机喷油器损坏：柴油雾化不良，喷油器滴油。根据以往的经验，喷油器滴油有两种可能的原因。

一是发动机工作时，从燃油喷射系统喷出的高压柴油往往会夹带一些机械杂质进入喷油器，粘附在针阀阀体的密封锥上，使其密封不严密；

其次，由于燃烧室内高压高温气体的烧蚀和工作燃烧时机械杂质的频繁冲刷，针阀密封圈和针阀阀体上会出现麻点和腐蚀坑，导致针阀与喷油器针阀阀体之间的密封性能变差，出现滴油现象，从而造成燃烧不良。解决办法是清理喷油器、针阀、针阀阀体密封圈上的麻点、凹坑等杂质，针阀、针阀阀体损坏严重的要及时更换。

3.柴油机高压油泵故障：圆柱形泄压带与出油阀座磨损严重，泄压带与阀座上端磨成圆锥形，使配合间隙过大，使喷油泵泵油时，泄压带不会全部露出阀座，导致高压油管油压降低。为了在第二次喷射时将油管中的油压升高到喷射压力，需要更多的供油时间，这样喷射时间会延迟，喷射量也会相应减少，导致高压中剩余太多柴油

解决办法是更换磨损严重的圆柱形泄压环和出油阀座。

4.气缸压力低故障：各活塞环缺口；活塞环断裂，拉缸；气门弹簧突然断裂或气门突然咬死；损坏的气缸垫等。压力不足必然会从排气管排出大量白色柴油蒸气或油雾，造成发动机动力不足。这是专业问题，一般车主解决不了。需要去4s店寻求专业人士处理。