极氪001显示屏可以转向吗

　　【太平洋汽车】极氪001显示屏不可以转向，该显示屏没有翻转的功能，并且离中控台有一定的距离，看起来像是悬浮在中控台的前面。

　　极氪001和小鹏P5都无一例外地配备了液晶仪表，极氪001的液晶仪表为8.8英寸，仪表显示内容也相对固定，但有一点，液晶仪表上无法显示导航信息地图。不过，极氪001有一项本领——14.7英寸的W-HUD全色抬头显示系统，实测非常优秀，导航、电话、空调、多媒体等内容都能显示。

　　而在车主们反馈问题较多的车机方面，极氪001的不足确实无法忽略，其搭载了高通820A车机芯片，实测卡顿情况非常明显，应用之间的切换不太顺畅，而且地图定位经常漂移，缩放时也会出现卡顿，甚至连重新规划路线这种基础功能都没有。整个车载大屏的页面看起来也比较复杂，功能很难让人记住，一些常用功能隐藏在深层菜单栏，很不方便，日后肯定还是得进行进一步优化。

　　小鹏P5：全场景语音很给力小鹏P5在智能方面也有自己的“解题方法”，15.6英寸的竖置中控大屏、12.3英寸仪表盘，瞬间拉满科技感。UI页面的设计十分简洁，显示效果也更加出色，同时两层菜单设计，操作逻辑很简单，小白也能分分钟上手。在我看来，它的主要亮点是采用以Xmart OS 3.0系统为核心的交互座舱，性能强大的高通骁龙SA8155P大大提升了人机交互体验流畅度。地图、音乐、360摄像头、空调、驾驶模式都可以在大屏上控制，而且随意切换也相当顺畅。

　　在语音控制的基础上，小鹏P5还实现了“全场景”，但凡是能够在中控大屏上有的功能，语音唤醒“小P”都能进行操作，可见即可说不是说说而已。

　　不难看出，极氪001与小鹏P5同为新能源圈热度较高的座驾，但在车机系统方面的差距还是比较明显。也许是采用了过时的芯片原因，极氪001的车机系统流畅度确实问题很大；反观另一位选手小鹏P5，高阶芯片的赋能让车机顺畅无比，全场景语音也拉满实用性，谁才是新能源首选车？不用我多说了吧。

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）