同步器滑块作用是什么
【太平洋汽车】同步器滑块的作用是在挂档的初期,将同步环(铜环)推向齿轮结合齿,使同步环的锥孔与结合齿的锥轴面接触、摩擦,从而使铜环转过一个特定的角度,继续挂档运动,滑块将被压下(到同步器齿毂里),完成其使命。
先说同步器的作用:同步器是解决换挡时发动机转速与变速箱转速不一致的机械装置,因为动力输出端的挡位比即将换入这个挡位的挡位要快。可以有效避免不换挡,消除换挡时的齿轮噪音。
如果没有同步器,如果一个慢转的齿轮被迫换成高转的齿轮,肯定会出现打齿的现象。
其实同步器就是设置在组合套和齿轮组上的摩擦片。与一般的摩擦片不同,它的摩擦面是圆锥形的。
这套摩擦片的作用是在圆盘的直齿和竖齿接触之前提前摩擦,将速度较高的一方的能量传递给速度较低的一方,使速度较低的一方可以提高速度,实现与速度较高的一方的速度同步。
这样既能保证正常换挡,又能起到缓冲作用,锥形摩擦片的数量和材质直接影响同步器的性能。先说说同步器的保养,同步器的结构和工作原理。这里就不多说了。不懂的朋友可以去看看。
从以上同步器功能可知,同步器各部分的匹配尺寸要求较高,因此同步器磨损后尺寸的变化必然会影响同步器的工作性能。这里以捷达五速手动变速器为例,介绍同步器的保养项目和方法。;
1.检查同步环如图3.22所示,检查同步环的变形、裂纹和磨损情况。
检查磨损的方法是将同步环1压在与之匹配的齿轮2的锥面上,用测厚仪3检查同步环1和齿轮2之间的端隙4,每个同步环的端隙都不一样。输出轴一档同步环与输出轴一档端隙、输出轴二档同步环与输出轴二档端隙的标准值为1。1!1.7毫米,使用极限为0。5毫米;输入轴三档同步环与输入轴三档端间隙的标准值为1.5!1.75mm,服务限制为0。5毫米(输入轴4档齿轮同步环和输入轴4档齿轮之间端面间隙的标准值为1。31.9毫米,服务限制为0。5毫米。超出限制的应替换为。
2.同步器滑块的检查同步器因磨损、变形和损坏而损坏。;磨损检查方法如图3.2.3所示,将滑块1放入与之匹配的同步器毂3的槽中!用测厚仪2测量滑块1和同步器毂3凹槽侧之间的间隙。使用限制为0.25毫米。如果超过限制,应更换滑块。
3.检查同步器毂同步器毂通过同步器毂的花键和轴之间的齿隙来检查。该方法如图3所示。2
4.用台钳2夹住轴4,转动同步器毂1,用千分表3测量同步器毂的摆动,即它们之间的齿隙。使用极限为0.12毫米,超过同等设备。
4.检查同步器同步器套需要检查同步器套内齿的磨损情况。检验方法如图3.25所示。将连接套3与滑块2一起放在同步器毂1上,应能带动滑块2沿同步器毂1的轴向平稳移动;否则,更换同步器接合处。以上是汽车维修技术网整理的同步器维修项目和方法。
(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)
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