轮圈平衡块作用是什么

　　【太平洋汽车】轮圈平衡块的作用是：1、延长轮胎的使用寿命，保证车辆性能的正常发挥；2、保证驾驶员的生命安全。不平衡轮胎运动会导致轮胎不规则磨耗和车辆悬挂系统的不必要磨损，而且不平衡的轮胎行驶在路面上也会引起车辆颠簸，从而产生驾驶疲劳。

　　更换过轮胎或补过胎的同学都知道，汽车轮胎每拆卸过一次，就需要重新做一次动平衡。但是你知道动平衡起到什么作用吗？如果不做动平衡，对一辆车影响有多大？今天，小编就针对轮圈动平衡，聊一聊汽车上那些看似不起眼的零件，对车辆驾驶影响有多大。

　　为什么要做动平衡？

　　可能很多人会问，车轮是圆形的，为什么还会发生跳动呢？其实，虽然车圈是圆形的，但它在高速运转中，由于离心力较大，轮圈整体重量若存在不均衡，就会出现跳胎、抖动现象，特别像气门嘴，会很大程度影响轮胎的动平衡。另外，只要轮胎从轮圈上拆下，不管是换胎还是补胎，轮圈上的动平衡都会失效，必须要重做动平衡。

　　在车轮没有做动平衡之前，轮胎运转起来无法保持一个平衡的力，车轮就会出现有频率跳动，速度越快，跳动越大，此外，方向盘也会随之发生抖动，严重时车内还会出现共振感。而除了车辆人员会感受到跳动之外，车轮不平衡对车辆自身来说也会造成一定损伤，长时间在这种环境下行驶，会造成轮胎出现偏磨现象。如果车轮失衡严重的话，长期处于这种状态行驶还会对轴承和悬架造成严重伤害，从而缩短机械结构的寿命。

　　还有一部分同学经常会把车辆动平衡和四轮定位两个概念所混淆，这里小编也再进行强调一次，动平衡是专门针对车轮进行调整的，而四轮定位是针对车辆悬架参数进行调整的，这两点要区分开来。

　　车辆平衡块分类配重块材质分类目前，市面上的动平衡块材质主要以铁块为主，单个重量一般为5g、10g和20g三种。而在此前，早期市场使用的配重块多为铅块和锌块，但由于这两种材质成本较高，所以在后期，动平衡块全部更换为成本更低的铁块。

　　现在市面绝大部分配重块都采用内贴式设计，这种平衡块下方采用3M胶固定，安装起来也比较方便。同时，由于配重块被安装在轮毂内侧，视觉上也显得更加美观。

　　外挂式配重块这种配重块是比较早期的一种设计，之所以采用外挂设计，主要和当时的轮圈造型有很大关系，所以这种外挂式配重块会被安装在轮眉边缘，所以微微凸起的设计看起来并不美观，但因为固定方式得当，所以这种配置块一般固定后不容易发生脱落。现如今，在一些大货车上，这种配重块仍被使用。

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）