揽胜运动版 动态空气悬架引入了48V技术

北京时间2022年10月28日，全新一代路虎揽胜运动版（查成交价|参配|优惠政策）正式上市，共推出5款车型，售价区间为96.80-135.80万元。

外观方面，新车虽然延续了路虎家族式的造型轮廓打造，但是在外观细节上进行了大刀阔斧的改造，尤其是前脸三层式的格栅显得更加有层次感，结合智能数字LED大灯、双孔下保险杠等设计，整个前脸多了几分动感，相比2022款增加了几分活力。

侧面虽然同样保留了路虎揽胜（查成交价|参配|优惠政策）运动版中大型SUV的硬派风格，但是在车身线面细节设计上变得“圆润”流畅不少，比如凸显硬朗车身的腰线，已由2022款的双腰线变成2023款的单腰线，另外取消了侧裙装饰，让整体的侧面显得更加统一。

车尾的变化则更为明显，尾灯组和后包围都采用了全新的设计。两侧的尾灯之间采用了熏黑的贯穿饰条相连接，整个尾部的层次感很强，通过撞色、钣金型面营造出全新的视觉效果。

进入车内，全新一代揽胜运动版也采用了最新的品牌内饰设计，其实乍一看中控的布局和新一代揽胜差异不大，不过也有可圈可点之处。新车配备了悬浮式的13.1英寸窄边框中控液晶屏幕，科技感出色。中控屏内置了InControl OS 2.0信息娱乐系统，采用全面优化的高清触控屏菜单层级设计，仅需两步即可轻松使用常用功能指令。值得一提的是，新车还配备了流媒体后视镜和全新的HUD抬头显示系统。

动力方面，全新一代路虎揽胜运动版搭载英杰力3.0T六缸发动机，提供360PS、400PS、510PS三种动力版本。其中：

360PS版本最大马力360Ps，最大扭矩500N·m，0-100km/h加速时间为6秒；

400PS版本最大马力400Ps，最大扭矩550N·m，0-100km/h加速时间为5.7秒；

510PS版本最大马力510Ps，最大扭矩700N·m，0-100km/h加速时间为5.4秒；

首发版P510e是一款插电混动车型，综合马力为510Ps，纯电续航里程为100km。

此外，新车全系标配四驱系统，并配备了最新的地形控制系统，后轮转向角度最大7.3度。而全新的动态空气悬架引入了48V技术，让驾控更加得心应手。

作为第三代车型，全新路虎揽胜运动版的车身刚度和NVH性能都进一步优化，拥有更好的舒适性和稳定性，与全新路虎揽胜相比，揽胜运动版的定位更加年轻、运动，豪华且颇具质感的内饰一脉相承，它面向的是那些有越野需求又对豪华运动型SUV情有独钟的购车群体。

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