at变速箱与cvt变速箱哪个更耐用

at变速箱更耐用，通过液力变矩器与发动机连接，内部提供变速箱油，连接方式为软连接。Cvt变速箱，又称无级变速箱：从结构上讲，CVT由金属传动带、主动轮组和从动轮组组成，结构比较简单。

优点：制造成本和维护成本低。在驾驶的过程中，因为CVT变速箱实际上是没有档位的，所以没有换挡的说法。很多厂家的CVT变速箱故意模仿换挡的顿挫感来达到换挡的效果。驾驶会更加柔和顺畅，没有顿挫感。

缺点：由于CVT变速箱的钢带韧性很差，急速加速时，由于变速箱保护，起步比较肉，甚至钢带打滑。一般发动机会先把转速调高，然后反应几秒钟，车才会上电。

At自动变速器通过液力变速器和行星齿轮的结合实现自动变速，一般由液力变矩器、行星齿轮机构、换档执行器、换档控制系统、换档控制机构等装置组成。

优点：AT变速箱是在手动变速箱的基础上直接改进的。AT变速箱的优势在于采用与手动变速箱相同的齿轮啮合进行动力传递，因此可以承受发动机的高扭矩，提高动力的传递效率。

缺点：主要是传动效率不高，换挡慢，油耗比CVT变速箱略高。

齿轮箱的作用：

1.改变传动比：扩大驱动轮的扭矩和转速范围，以适应不断变化的行驶工况，同时使发动机在高功率、低油耗的条件下工作，实现倒车行驶；

2.当发动机起动、怠速运转、汽车换挡或需要停车输出动力时，传递给驱动轮的动力就会中断。

3.用空挡中断动力传递，使发动机启动换挡，便于变速器换挡或取动力输出。分为手动和自动两种。手动变速箱主要由齿轮和轴组成，不同的齿轮组合产生不同的转速和扭矩。自动变速器AT由液力变矩器、行星齿轮和液压控制系统组成，通过液力传动和齿轮组合的方式来改变速度和扭矩。

4.变速箱是车辆非常重要的一部分。它可以改变传动比，扩大驱动轮扭矩和速度的作用。随着现代科技的发展，变速箱得到了更新换代。从最初的手动变速箱到现在的无级变速箱，从没有同步器的到有同步器的，操控越来越方便。