汽车高温后对发动机有什么影响

1.发动机功率降低。当汽车在气温35以上，有风或高负荷低速行驶时，发动机过热现象更加严重，进一步降低了发动机的充气系数，导致进入气缸的新鲜空气混合气量减少，气缸平均有效压力降低，发动机功率下降。

2.当油耗上升，发动机温度过高时，逃逸到气缸内的润滑油在高温缺氧的条件下，容易产生胶质积碳。积碳会聚集在活塞顶、燃烧室壁、气门顶、火花塞上形成热点，使发动机点火发热，引起异常燃烧，从而容易使发动机缸体、缸盖变形，甚至产生裂纹或翘曲，容易烧坏气缸垫，导致压缩末期气缸压力下降，油耗增加。

3.零件磨损时，润滑油会因高温而氧化变质，胶质和沉积物会附着在活塞环、气缸壁等零件的摩擦面上，使导热性降低。润滑油粘度降低，油压降低，润滑性变差，在冲击载荷作用下，缸壁油膜强度减弱，加剧了零件的磨损。

4.降低机油的粘度，会加剧各部件的磨损，降低发动机的寿命。

5.气缸垫损坏，可能造成气缸垫上水路油路和气路相互流动，油流入水箱，水流入机油等。

6.会造成润滑油粘度降低，达不到最佳附着力，所以不会在摩擦表面造成较好的润滑膜；促进劣质润滑油，增加备件磨损；燃烧室内的温度很容易达到汽油和柴油的燃点，从而点燃混合气，引起爆燃。

7.当发动机冷却系统温度过高时，冷却系统管路可能会爆裂，或者小暖风水箱可能会爆裂，导致驾驶室内的电器元件损坏。

发动机温度过高的原因：

1.由于发动机冷却系统的冷却风扇损坏，导致发动机水温过高，因此需要检查和更换相关零件。

2.发动机冷却系统的节温器打不开，导致发动机水温过高。恒温器应该更换了。

3.发动机冷却系统循环水泵损坏，导致发动机水温过高，应更换新水泵。

4.发动机冷却系统散热器表面太脏，散热不好，导致发动机水温过高。应该清洁发动机表面。