液力变矩器坏了表现

1.液力变矩器中没有齿轮。液力变矩器无挡是指变矩器内动力传递中断，即变矩器进入任何挡位都没有驱动反作用力。

2.液力变矩器加速性弱，加速性能差的变矩器故障主要表现为加速时动力不足，但高速行驶时行驶状况正常。根据液力变矩器的工作原理，汽车起步或加速时，液力变矩器中泵轮与涡轮的转速差较大。

此时在液流的冲击下，单向离合器锁住导轮，使变矩器增加扭矩。如果单向离合器损坏，导向轮无法锁止，这种效果就会消失，加速性能会很差。

3.高速性能变差。当汽车低速加速时，这是正常的。而高速行驶时，发动机的转速和转速却不能相应提高，发动机的动力明显不足。尤其是高速行驶时，踩下油门踏板减速或者将选挡手柄置于n档时，可以感觉到车速明显降低过快，乘坐舒适性变差。

4.液力变矩器的传动效率低，

液力变矩器传动效率低，油温高，说明发动机是直立工作的，但是油耗增加了变速器和变速器油温。

很高，而且变速器油容易变质。严重时，燃油加注口会冒出白烟。

原因可能是变矩器中的机油不足，或者

冷却油管堵塞，变矩器止推轴承磨损等。造成泵轮、涡轮、导轮之间的叶片间隙过大，液流以热能的形式损失一部分能量，使油温升高。

5.油温高的现象，

发动机油温过高主要表现在工作时油温超过120，用手摸有烫手的感觉，主要是变速器油位过低；冷却系统水位低；油管冷却器堵塞或脏污。

如果在行驶过程中油温过高，应立即停车，让发动机怠速运转，并检查冷却系统有无泄漏。如果油温下降缓慢，可能是自由轮卡死，导向轮锁死，应拆开液力变矩器检查。

6.变矩器供油压力过低。

当发动机节气门全开时，变矩器进口油压仍低于标准值，可能是供油不足或油位低于吸油口油位所致。

7.变矩器漏油。

变矩器漏油也是变矩器损坏的重要表现之一，可能是由于连接螺栓松动或泵轮与轮毂连接处的密封件老化或损坏造成的。

8.工作时，内部有异响。

另外，液力变矩器的故障也会影响发动机的正常工作，导致油耗增加，油温特别高，所以变速器油容易变质。以上是液力变矩器坏了的特点。