汽车哪个轮子是驱动轮

一般普通汽车只有两个后轮作为驱动轮，两个前轮作为从动轮，或者两个前轮作为从动轮，而越野车和全时四驱的车轮都是驱动轮。一般来说，汽车的驱动形式主要是指驱动轮的数量和位置。按照这个基本标准，用前轮驱动车辆的方式叫做前驱动，用后轮驱动车辆的方式叫做后驱动。都属于两驱。

区分普通车和越野车，常以车轮总数乘以驱动轮数来表示，如4x2(两驱)、4x4(四驱)、6x6(六驱)。

对于常见的车辆，大多采用四轮设置，前后轴两排，其中驱动轮用于驱动车辆前进。

如果所有车轮都参与驱动，则称之为四驱，但根据工作模式的不同又可分为全时四驱、非全时四驱和适时四驱。

按照汽车的布局行驶。

1.前置前驱(FF):这是家用车最常见的模式，是指发动机设置在前轴前面，由前轮驱动。目前大部分家用车都采用这种驱动形式。发动机和变速箱水平放置在发动机舱内，动力通过两个半轴直接传递给前轮。

2.前后驱动(FR):发动机设置在前轴的前面。在这种布局下，发动机和变速箱会有两种布置方式。它们分别是水平的和垂直的。这两种布置都要求后轮由传动轴驱动。前轮负责转向，后轮负责行驶。

但垂直布局在动力传递上更直接，而水平布局的驱动力会被齿轮转动，所以损耗相对更大。

3.中置后驱(MR):在这种布局中，发动机布置在前后桥之间，后轮由传动轴驱动。再细分的话，可以分为前中置和后中置，其中发动机放在前轴和乘客舱之间的称为前中置，乘客舱和后轮轴之间的称为后中置。

其优点是轴荷分布均匀，行驶特性更加中性。但这种布局会占用乘客舱大量空间，所以更适合性能型车。

4.后置式后驱(RR):顾名思义，它的发动机放在后轮轴的后部，主要重量与前驱相反，完全压在后轮上。现在这种布局的家用车已经不多了，更多的是在公交上。

目前只有保时捷911（查成交价|参配|优惠政策）这样的超跑还在坚持采用这种布局。它的优点是保持后驱动特性但结构紧凑，不需要传动轴传递动力。但是它的缺点和前置驱动差不多。后轮压力大，旋转中心更靠近车尾，需要优秀的训练才能达到更好的操控。