汽车空调蒸发箱结冰的原因

1.制冷剂不足。

2.压缩机故障。

3.制冷剂过多。

4.蒸发器脏了。

5.温度控制传感器有故障。

6.风量太低。

7.温度设置太低。

正常情况下，蒸发器不会结冰。蒸发箱结冰后，会影响传热，增加热阻，降低制冷效果和风量。汽车蒸发箱结冰的原因及解决方法如下：

1.制冷剂不足。

由于安装或使用时间较长，分体式空调可能会出现制冷剂泄漏。制冷系统中的制冷剂减少后，蒸发压力过低，导致蒸发器结冰，蒸发器一般位于蒸发器的前端。排除方法是先处理泄漏，加足制冷剂，故障就排除了。

2.压缩机故障。

如果长时间使用压缩机，会降低压缩机的压缩效率，或者损坏压缩机的配气系统，造成压力低，结冰。冷冻位置也在蒸发器的前面。前者可以补充一些制冷剂，排除故障。如果故障仍然存在，更换压缩机。

3.制冷剂过多。

部分空调因更换、泄漏等原因重新注入制冷剂。维修人员错误地添加了更多的制冷剂，导致过多的制冷剂流向蒸发器，然后部分蒸发并冻结。这些冰大部分积聚在蒸发器后部和压缩机回流管周围。排出多余的制冷剂，故障就会消除。

4.蒸发器脏了。

空调使用一段时间后，空气中的灰尘或蒸发器产生的微生物会堆积在蒸发器上，阻碍空气的流通，导致热交换减少，蒸发器因温度低而结冰。冰融化后，用水冲洗蒸发器，用软刷沿着散热片刷，注意不要弄湿电器元件。清洗后，故障将被消除。

5.温度控制传感器有故障。

机械节温器热球的气压随温度变化，带动节温器的触点动作。由于触点粘连、弹簧力不足等原因，触点通常处于闭合状态。空调继续开，导致结冰。更换节温器并排除故障。

在某些特殊情况下，节温器没有损坏，怠速调节器有短暂停机或不停机。因为温度传感器悬挂在蒸发器中间，中间有一个U型塑料搁板，距离翅片2mm左右。估计厂家的设计是让节温器的温度球起到温度延时的作用，防止短时间内(3分钟内)频繁启动。由于盛夏室内温度高，加上空调自身制冷的限制，温控器很难达到温控断点，空调停机时间短，连续启动甚至会结冰。大部分冰沉积在蒸发器的下部。在这种情况下，必须将热灯泡移到蒸发器的下端，并紧紧地固定在蒸发器散热片上，以便排除故障。

6.风量太低。

空调使用一段时间后，有的扇叶上粘了很多水垢，影响送风，导致蒸发器结冰。移除秤并排除故障。

有的风扇也因为机械和电气故障而变慢，风量小，导致蒸发器结冰。机械原因多为轴承和轴承磨损，阻力增大，速度变慢。电气故障多为电容充放电故障或风扇匝间短路，导致转速变慢，甚至烧坏风扇绕组，电机不转。这种结冰现象要根据具体情况进行维修或更换。

7.温度设置太低。

有些用户把空调的温度设置得太低，空调的制冷量跟不上，室温降到设定温度以下，长时间开机，或者停机时间短，也会造成蒸发器结冰。在一些房间，温度下降很低，这也会导致蒸发器温度升高