附加电阻的作用是什么

　　【太平洋汽车】附加电阻的作用是：1、改善发动机高速运转时的点火性能；2、当发动机低速运转时可以防止点火线圈过热；3、在启动发动机时短接附加电阻，从而提升了启动性能。

　　发动机起动及正常运转时，ECU根据进气温 度、进气压力检测的气体质量信号、曲轴位置信号、水温传感器信 号、电源电压信号、大气压力信号、大气温度信号、凸轮轴位置传 感器信号等，确定点火提前角，确定点火线圈电流导通角（通电时 间）。同时，根据曲轴位置传感器及凸轮轴位置传感器信号，ECU又可确定某缸处于压缩上止点，还是排气上止点，以确定点火时 刻，也就是当点火线圏中初级线圈的电流切断后，由于初、次级线 圈同绕在一个磁铁上，所以，初级线圏电流切断后，次级线圈上立 即感应出电动势。因次级线圈匝数远多于初级线圈匝数，所以， 感应出的电压很高，达34000V以上。此电压加到火花塞上，使火 花塞电极间间隙内混合气氧分子就被击穿，电极间产生电火花。 LF7160及LF7130发动机点火线圈为干式，无分电器，有两个点 火线圈：一个点火线圈的次级线圏两端分别接两个火花塞，一个 点火线圏的次级线圈分别接一缸火花塞和四缸火花塞，另一个点 火线圈的次级线圈两端分别接三缸火花塞和接二缸火花塞。两 个火花塞同时跳火时，只有一个火花塞在压缩行程上止点点火提 前角跳火，另一端虽点火，但此缸是排气行程，只是废气，点不着火。

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）