为什么汽车离合器会变低

离合器行驶一定里程后变低的主要原因是车辆运行过程中离合器相对频繁的接合和分离过程中摩擦片和压盘磨损，导致摩擦片和压盘间隙变小，反作用踏板行程变大，驾驶员习惯感受降低。或者离合器踏板回位弹簧断裂，弹簧弱而断裂会导致离合器踏板位置降低。

离合器踏板变低的原因有很多。本着先简单后复杂的方法，首先检查离合器踏板的回位弹簧。回位弹簧在踏板下面。如果离合器踏板只低了一点，踏板可以用脚勾住，那么回位弹簧就坏了。弹簧不牢固和断裂会导致离合器踏板降低，可以通过更换来解决。

另一种踏板降低不是离合器踏板看起来低，而是踩上去离合器没有完全分离。驾驶员总觉得离合器没有踩到底，发动机和变速箱无法完全断开。

或者离合器的切割点变低。通常踩2/3就可以切了。现在可以踩离合底了，才可以切断。这种情况下，就要考虑离合器总泵或者分泵的问题了。现在汽车离合器已经从拉索换成了液压传动，即主泵推动分泵实现动力传递。

总泵相当于一个注射器，分泵可以理解为直径更大的注射器。两个注射器用管道连接起来注水后，只要推动一个注射器，另一个注射器的活塞就会移动，实现了不用电缆的动力传递，即液压传动。踏板与主缸相连，踩下踏板后主缸中的变速器油直接推动分泵运动。

泵内活塞推动推杆，推杆推动离合器分离轴承，轴承压住离合器压盘，直接将发动机与变速箱断开。因此，当离合器总泵或分泵损坏，活塞磨损严重，无法密封压力，释放内部压力时，离合器释放点会很低，即工作行程变长。

此时，离合器踏板踩到底可能不会完全分离，或者反复踩几次后离合器的工作行程会缩短，离合器分离/啮合点会增大，但过一会儿又会减小。在这种情况下，检查是否缺油。如果液位正常，检查总泵或分泵。