特斯拉充电可以用极氪的充吗

　　【太平洋汽车】特斯拉充电可以用极氪的充，因为全国的充电桩接口都一样，可能充电的速度会相对较慢。需要注意的一点是，特斯拉的超充桩只能充特斯拉汽车。

　　2022.8.31更极氪001提车3个月4000km了，谈谈用车体验。总体感觉还是很值的，特别是价格对比ModelY。

　　虽然极氪的动能回收策略不同，但是极氪crbs标定做的还是可以的，所以用上低动能回收的驾驶体验和油车基本没什么区别。观察车子的瞬时功率，如果是非暴力驾驶基本上在驾驶过程中很少用到机械刹车制动，踏板可以关联的动能回收的制动力度已经非常大了。

　　车子用起来没的说确实没选错，乘坐空间、装载、驾驶体验都非常好。车机确实是卡，不过也并非不可用，新提车都都换了流畅的8155，老车主虽然免费更换但是不知道排队要排到何时了。

　　辅助驾驶一团糟，LCC和网上吹的完全不一样，加速、刹车都很生硬像是新手在开车；那个羚羊避险也是极端鸡肋，开高速的时候右侧有大车可以触发避让，想法很好但是大车的识别率不高。这样，就经常出现已经快超越大车了才触发避让，避让打方向还比较急车内就有明显的感觉；另外避让后在车道内回正做的很差，一次避让就会让车在车道内连续画龙。如果开高速大车较多的情况，就是连续避让-画龙-避让-画龙，挺崩溃的。

　　2022.1.14更推荐ModelY。对比试驾了ModelY和极氪001，纠结了很久以后还是大定了极氪001。

　　底盘上，极氪001优势在于底盘调教更好不会有ModelY那么硬，而且极氪001的转弯半径是真的小。

　　动能回收策略上我更偏爱ModelY，极氪001动能回收触发有延迟乘坐人更容易感觉晕，对驾驶者也更难控制。

　　驾驶感受上两车都好评。两车都是路感清晰的类型，极氪更软一些，没试驾空悬版本。极氪001我预约的来家试驾，开了一小段高架，行驶的稳定感非常好，在高架80km/h正常巡航但是驾驶感受好像是60km/h的感觉。

　　车机上不用说了，ModelY。马上能打2077了还说啥。

　　空间上装载空间几乎一致，目测看不出区别；后排乘坐空间极氪001更优秀，2米的车宽给驾驶者带来很多负担但是给后排乘客的体验会更好；对比ModelY后排坐垫比Model3更短，后排宽度因为ModelY使用了更宽的轮胎乘坐宽度也更窄。如果有空间需求可以参考。

　　但是总结起来为什么选极氪001，99%的原因就是造型。否则我还是会选ModelY。

　　为什么会后悔呢？这就要说到极氪的骚操作，在元旦以前极氪伙伴打了好几次电话催促下定，说2022年极氪的优惠要退坡，好几万的优惠都没了。结果2022年的新活动出来以后老的大定车主就都炸了，新活动的定车价格比2021年更优惠……

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）