缸头进气道作用是什么

　　【太平洋汽车】缸头进气道的作用是把可燃烧的混合气送到各汽缸中引燃带动气缸工作，为汽车提供动力。缸头进气道能否正常工作，直接影响汽车的动力。

　　又到了一年冬季，东北地区一场冻雨把许多北方车主因为路面冰冻不是车祸就是趴窝。冬季低温带来的油耗上升也让许多车主来门店要求清洗发动机，但不少车主反映油耗比清洗之前高了一些，不知道是什么原因。

　　泰哥在后台也回答过许多关于发动机油耗异常的问题，于是泰哥今天打算专门和老爷们分享一下这个发动机清洗，为什么会导致油耗上升这些事。

　　发动机内部清洗只有两块：润滑管路、燃烧室其实发动机清洗是一个很笼统的说法，它包含了几种清洗项目，究竟什么清洗项目会导致发动机油耗增高呢？下面我们一项一项来“过”一遍。

　　首先就是发动机油路（润滑管路）所谓的有几种“洗法”：第一种是在保养时，旧的机油放干净之后，往发动机里倒入清洗油，然后启动发动机，让机器怠速运转一段时间，再次停机后，放掉清洗油，重新灌入新的机油。

　　第二种清洗方法，是在换机油的时候，直接往新机油里怼入一定量的发动机清洗油，一直等到下一次保养周期到达的时候（兑入清洗油之后的机油，一般不能使用超过5000公里）随机油排出即可。

　　这种发动机的润滑系统的所谓“清洗”，其实完全不会出现油耗增高现象，无非就是用新机油把原管路的残留冲洗了一遍而已，并不会有什么大问题。当然除非清洗油粘度过高，发动机泵油压力过高可能会出现一点点的油耗升高问题，那也是小概率事件。

　　接下来的清洗就比较有名了，叫做缸内清洗。

　　缸内清洗最常见的就是 “泡沫法”，一般也叫做“泡沫酸洗”。这类清洗手段主要针对的是活塞顶部的灰分积碳。操作方法也不难：拆掉火花塞之后，把泡沫清洗剂用机器打入气缸里面，灌满气缸。大约5分钟之后，用真空泵把气缸里的清洗剂抽出来，然后用气枪吹干气缸内部，最后装回火花塞。

　　这是利用专用清洗液对积碳的溶解作用来达到洗净气缸内部效果的方法，清洗的彻底性还算不错，唯一不好的地方在于对于机油有非常严重的损毁作用，所以一般需要配合小保养一起操作，这无疑会增加一定程度的维保费用。

　　气缸内部的清洗，只是去除掉缸内积碳，因此也并不会导致油耗的升高。

　　进排气清洗内容主要分为缸头和进气道发动机清洗的第二块地方就是进排气系统，这块内容“积碳梦”发动和大众2代目3代目888车主老爷们比较了解了，涡轮增压和米勒循环都会有一个问题就是曲轴箱通风导致的进气道污染问题。

　　这里就引入了几个进排气道的清洗项目：物理喷砂清洗和化学清洗。

　　首先来说说物理喷砂，这个方面最出名的就是“核桃砂”。听着非常高级的核桃砂就是核桃壳的粗颗粒粉末，用高压空气吹入进气道内，用物理喷砂的效果来清洗缸头上的气门背面，顺带还有一点进气道抛光的效果。

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）