发动机闷盖作用是什么

　　【太平洋汽车】发动机闷盖的作用是：1、保护发动机：发动机舱内都是汽车各重要的组成部件，发动机舱盖起到了对这些零部件的防护；2、防止意外的发生：发动机在长期的高温高压易燃的环境下运转，难免会出现因零件损耗过热等情况发生爆炸事故，发动机舱盖可以有效地阻挡空气降低火焰的燃烧，从而降低风险。

　　发动机被誉为汽车的“心脏”。发动机制造水平的提高，是汽车工业可持续发展的基础。发动机零部件的加工精度要求较高，加工工艺复杂，且加工质量的好坏直接影响着发动机的整体性能。

　　缸体是发动机的五大部件之一，作为典型的箱体零件，其特点是采用铸造件，结构复杂，壁薄且不均匀，加工部位多，加工难度大。发动机缸体的生产效率和加工质量对整车的性能和成本有着直接的影响。一直以来，如何提高发动机缸体的生产效率和加工质量是中国汽车制造企业的一项重要研究课题。

　　随着经济全球化和国际合作与分工进程的推进，我国汽车市场发生了巨大的变化，汽车制造业也呈现出欣欣向荣的发展态势。近十年来，我国发动机制造企业先后建成了多条具有国际先进水平和代表性的发动机生产线。本调查展现了三家当前我国主流整车及发动机制造企业的缸体加工技术，希望能够帮助大家开拓思路，以提升产品质量，提高生产效率，降低制造成本。

　　铸铁发动机缸体某汽车厂生产的B12\B12 MCE\B15四缸直列式发动机的缸体材质为HT250铸铁，共用定位面和定位销孔。其加工要点是：粗加工单元：粗铣表面、粗镗缸孔、加工半精和精加工定位面和定位销孔，粗、精铣止推面。

　　半精加工单元：钻攻各表面螺纹孔，钻铰燃烧室面定位销孔，精铣轴承盖结合面。

　　精加工单元：钻攻前后端面螺纹孔，钻铰前后端面定位销孔，精镗曲轴孔、缸孔，精铣顶面。

　　在实际生产中，该厂采用MAG S211 or S321四轴联动卧式加工中心，其特点是：丝杠重复精度0.005mm；B轴重复精度0.003mm；主轴跳动近端0.003 mm，远端0.015mm。加工中使用 Ingersoll、Walter、Guhring和Mapal的刀具产品。

　　该产品的具体工艺方案：粗加工→半精加工→中间清洗→中间试漏→拧紧主轴承盖→精加工→珩磨缸孔曲轴孔→最终清洗→最终试漏（手动拧紧油堵，自动压装闷盖）→下线。同时，采取如下措施：质量保证和追溯，CMM、检具定期测量，Q-das数据分析，上、下线打标读码，A/B线标识区分，拧紧、试漏合格标记。

　　目前，现场使用情况是：设备运行可靠，设备运行率在90%左右；产品质量稳定，FTQ约98%。

　　电控发动机缸体在发动机缸体的加工过程中，要用到镗削、铣削和钻削等方式。与机械式发动机略有不同的是，在机加工方面电控发动机缸体的顶平面粗糙度由Ra3.2 m改为Rz15 m；曲轴孔&凸轮轴孔在精镗后增加了珩铰，提高了曲轴孔&凸轮轴孔的圆度、直线度和表面粗糙度。

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）