供油系统的作用是什么

　　【太平洋汽车】供油系统的作用是：1、向机组各轴承供油，以便润滑和冷却轴承。2、供给调节系统和保护装置稳定充足的压力油，使设备和部件正常工作。3、供应各传动机构润滑用油。

　　供油系统简介供油系统（Fuelsupplysystem），是发动机五大系统之一，根据发动机运转工况的需要，向发动机供给一定数量的、清洁的、雾化良好的燃油，以便与一定数量的空气混合形成可燃混合气。同时，还需要储存相当数量的燃油，以保证汽车有相当远的续驶里程。

　　供油系统包括了燃油输送系和燃油喷射系，由于燃油输送系中，汽油泵跟柴油机的输油泵结构并无太大特别之处（都是液压元件里的膜片泵或者柱塞泵），所以小编想着重介绍一下燃油喷射系。

　　车用汽油喷射系统有多种类型，可按不同的方法分类：

　　（1）按汽油喷射系统的控制方法分为机械控制式、电子式及机电混合控制式3种。

　　其中机械控制式就是我们所熟知的化油器喷射，已经在97年明令淘汰；电子控制式是大家平时口中的电喷；机电混合式则是两者之间的过渡产物——即节气门控制还是用拉索控制。

　　（2）按喷射位置的不同可分为缸内直喷和缸外喷射。

　　缸内直喷是通过安装在上的喷油器，将汽油直接喷入内。

　　这种喷射压力较高，需要3到5MPa的压力，国外产品比较常见，国内基本没有。缸外喷射是将喷油器安装在进气管或上，以到的喷射压力将汽油喷入进气管或进气道内，前者称为进气管喷射，后者称为进气道喷射。

　　图：左图为进气管喷射，由于一台发动机只装有1或2个喷油器在节气门体上，所以这种喷射方式称为单点喷射（SPI）。右图为进气道喷射，每个气缸设置一个喷油器，各个喷油器分别向各缸进气道（进气门前方）喷油，这种喷射方式又称为多点喷射（MPI）

　　（3）按喷射的连续性将汽油喷射系统分为连续喷射式和间歇喷射式。

　　间歇喷射由于燃油经济性等原因已经用于绝大多数汽车中，电喷中的程序喷射就是间歇喷射式中的一种。

　　汽柴油电喷系统与改装应用下面要介绍的是一款比较古老的电喷系统，但也是市面上最常见到的——L型电控汽油喷射系统。

　　这种电喷系统与其他最大的不同之处就是用了叶片式空气流量计，从精度上看比热线式和热膜式都要差。

　　当驾驶员踩下油门时，通过此时的发动机进气量、转速和负荷确定基本喷油量，再通过此时的水温、温度、气压、氧反馈信号确定补偿喷油量，从而得出最佳喷油量。

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）