高低速阻尼调节作用是什么

　　【太平洋汽车】高低速阻尼调节的作用是通过改变避震器内阀门截面，来达到阻尼值变化。高低速阻尼调节，本质上就是调节阻尼的。

　　高低速阻尼调节的作用是通过改变避震器内阀门截面，来达到阻尼值变化。高低速阻尼调节，本质上就是调节阻尼的。

　　低速压缩阻尼（Low Speed Compression，简称LSC）*高速压缩阻尼（High Speed Compression，简称HSC）功能与作用相信绝大多数的山地车玩家都会把LSC当作控制行程初段、而把HSC当作末端增阻，先不讲原理上是否正确，就字面理解便存在极大的矛盾。既然这两类阻尼系被称为高速和低速，那么必然和“速度”是有直接关系的，那怎么会和行程位置有联系！当然这和厂家的一些“误导”有一定原因，作为厂家，希望通过通俗易懂的方式让明白旋钮调节后最直观的效果，但多少会让刚入门的新人产生误解。

　　LSC顾名思义，控制避震器低速运动时的压缩阻尼大小，无论是前叉还是后避震器，一定的LSC阻尼力是很有必要的，它除了能够减少踩踏、摇车以及压抬、过弯时的晃动，还能够保持急刹以及乱石中的稳定性，避免因下沉过快而导致力量损失以及重心失衡。

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）