车辆平衡拉杆作用是什么

　　【太平洋汽车】车辆平衡拉杆的作用：1、增强车身的刚性，防止车体变形，防止四轮移位；2、平衡四轮扭力，增加底盘寿命；3、减少两轮颠簸力量，延长避振器的寿命；4、防止定位位移，有效保护零件；5、使驾驶操作更灵活乘坐更舒适；6、使车辆转弯平稳，行车安全更有保障等。

　　当左右两轮行经相同的路面凸起或窟窿时，平衡杆并不会产生作用。但是如果左右轮分别通过不同路面凸起或窟窿时，也就是左右两轮的水平高度不同时，会造成杆身的扭转，产生防倾阻力（Roll Resistance）抑制车身滚动。也就是说当左右两边的悬吊上下同步动作时平衡杆就不会发生作用，只有在左右两边悬吊因为路面起伏或转向过弯造成的不同步动作时平衡杆才产生作用。

　　平衡杆只有在作用时才会使行路性变硬，不像硬的弹簧会全面的使行路性变硬。如果要完全靠弹簧来减少车身的侧倾那可能需要非常硬的弹簧，更要用阻尼系数很高的避震器来抑制弹簧的弹跳，这样一来我们就必须去承受硬的弹簧和避震器所造成诸如行路性、行经不平路面时循迹性不良的后遗症。但是如果配合适当的平衡杆不但可以减少侧倾，更不必牺牲应有的舒适性和循迹性。因此，平衡杆和弹簧的搭配是达成行路性和操控性妥协的最可行方法平衡拉杆作用

　　1、增强车身的刚性、防止车体变形、四轮移位

　　2、平衡四轮扭力、增加底盘寿命

　　3、减少两轮颠簸力量、延长避振器的寿命

　　4、防止定位位移，有效保护零件

　　5、驾驶操作更灵活、乘坐更舒适

　　6、转弯平稳行车安全更有保障底盘加强件作用：前（后）下巴、井字架：安装于前桥（后桥）与车架底盘前方（后方）的连接部位主要作用是增强前底横梁（前桥、后桥）与底盘的连接强度，加强车架底盘的整体刚性，减小离心力与车身扭曲造成的车底架位移形变，改善过弯性能。

　　后顶吧：设计安装于后避震塔塔顶的位置上。主要作用是增强车尾箱的强度，减小车厢后部由于离心力造成的横向扭曲，减小过弯时车尾部的侧倾度，提高车辆过弯性能；中间结构杆：主要设计安装于车底盘中间的左右底盘的地方，作用于提高车底盘的整体刚性。

　　后安全顶拉杆：安装设计于车后方的安全带左右两边的安装位置。加强车身的整体刚性和过弯的平稳能力。增强底盘和底横梁连接强度，加强车架底盘的整体刚性，减小离心力与车身扭曲造成的车底架位移形变，改善过弯性能。

　　改装行业将成为一种汽车文化在中国大地快速漫延，影响有车一族。新车还未走出专卖店就先安装个车身加强件以是常事，大改小改不改也加强车身刚性，提高开车的过弯安全性能以是轿车一簇的共同心声。------平衡拉杆实际上“平衡杆”是一个俗称。我觉得所谓的平衡杆，指的是这两种东西：顶吧（TieBar）和防倾杆（Anti-SwayBar）。一般改装店把连接车身两侧避震塔顶的加强车身刚度用的“顶吧”叫做平衡杆衡杆的作用：在车转弯时倾斜度减小！

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）