汽车发电机不发电

汽车发电机不发电的原因是发电机过热，性能异常。比如发动机正常运转时，仪表充电指示灯持续亮起。

1、发电机不按规定的技术条件运行，如定子电压过高，铁损增加；如果电流过大，定子绕组的铜损会增加；频率过低，冷却风扇转速会变慢，影响发电机散热；如果功率因数过低，转子的励磁电流会增加，导致转子发热。解决方法是检查监控仪表指示是否正常。出现异常时，要进行调整和处理，使发电机按规定的技术条件运行；

2.发电机三相不平衡的负载电流会使过载的单相绕组过热；如果三相电流之差超过额定电流的10%，就是严重的相电流不平衡，会产生负序磁场，从而增加损耗，造成极绕组、套圈等部件发热。解决办法是调整三相负载，尽可能保持相电流平衡；

3.风道被灰尘堵塞，通风不良，发电机散热困难。解决方法是清理风道内的灰尘和油脂，使风道畅通无阻；

4.如果进口温度过高或进口温度过高，冷却器会堵塞。解决方法是降低进气或进水的温度，以清除冷却器中的堵塞。故障消除前，应限制发电机负荷，降低发电机温度；

5.如果轴承涂油过多或过少，应按规定涂油，一般为轴承腔的二分之一至三分之一(低速下限，高速下限)，建议不超过轴承腔的百分之七十；

6.轴承磨损。如果磨损不严重，轴承会局部过热；如果磨损严重，可能会造成定子和转子之间的摩擦，导致定子和转子过热。检查轴承有无噪音。如果定子和转子之间有摩擦，立即停机维修或更换轴承；

7.定子铁芯绝缘损坏，造成片间短路，导致铁芯局部涡流损耗增加，发热，严重损坏定子绕组。立即停机维修；

8.定子绕组的并联导体断开，增加了其他导体的电流，产生热量。立即停止机器进行维护。