小车水温过高是什么原因会怎样

1.冷却风扇不工作。风扇的散热由温度控制开关控制。当发动机水温达到90左右时，风扇开始工作，冷却冷却液。但是，如果控制冷却风扇的继电器损坏或保险丝熔断，风扇将停止工作。这时候就需要找到保险丝和继电器的位置，检查测量，损坏了就更换。另外，散热风扇本身也有损坏。货车测试时，可直接连接正负电源进行测试。如果它不工作，请更换它。

2.水箱散热器或水路堵塞。散热器将发动机内冷却液吸收的热量传递给外界空气实现热交换，从而降低冷却液温度。但是，如果冷却系统堵塞，则无法进行有效的冷却循环，从而导致高温。车冷了，我们可以断开一些管道连接，检查水流。热车处理时，可以用红外测温仪测量水管、水路、水箱附近的温度是否接近。重点检查温度过高或过低的位置，查找故障，最后更换或清洗。

3.水泵的叶轮损坏。水泵是一个给冷却液加压并迫使其在冷却系统中循环的部件。水泵叶轮损坏，冷却液无法参与冷却系统的循环，发动机运转产生的热量无法带走，产生高温。这时，我们可以拆下冷却液泵进行检查。如果损坏，更换它以排除故障。另外，需要注意的是，水泵是由皮带传动机构驱动的。即使叶轮没有损坏，也会因为皮带磨损严重而打滑，也会导致水泵工作不畅。这时也要重点检查传动带是否打滑。

4.水温传感器或温度控制开关损坏。水温传感器实时监测发动机水温，并通过仪表向驾驶员提供温度数据。当水温传感器损坏时，可能会误报，即水温虚高，并非实际高温。处理时可以测量水温传感器的电阻和控制电路的电压和接地。电阻偏离正常值太多，因此更换水温传感器。线路上没有电压也没有接地，所以检查线路很重要。

5.节温器不能正常打开。冷却液循环中安装有节温器，它根据发动机负荷和冷却液温度改变冷却液的流线和流量，使冷却液温度保持在最合适的范围。处理时，可以启动车辆观察散热器上下管的温差来判断。如果温差太大，节温器就会损坏。你也可以把恒温器拆下来，防止它在开水杯中工作。如果不行，可以通过更换来解决问题。

6.缺少冷却系统或防冻液泄漏。冷却液缺失时，一定不能在热车中添加，可以在车冷时自行添加。在处理冷却液泄漏故障时，可以对冷却系统进行加压和维护。压力降低，就会有泄漏。因为冷却液颜色一般是红绿相间的，通过目测可以很好的锁定故障点，更换即可解决。如果冷却液漏进燃烧室，需要用内窥镜检查，或者冷车启动冒白烟，或者火花塞电极湿了。如果故障属实，发动机大修可以解决。

7.气缸腐蚀。当燃烧室与水路碰撞时，会从排水管排水或排出白烟，导致水箱经常缺水；水道与油道碰撞(油带水呈白色)；水道与水道碰撞，导致缸体散热不良，尤其是高速时；堵住了水路。

8.点火正时不正确，油压高也会导致汽车水温过高。

解决水温高的方法是：

1.密封恒温器。

2.检修风扇运行电路。

3.更换水箱的热敏开关。