尾气不合格的原因

1.氮氧化物超标

氮氧化物主要是空气中的氮在高温下氧化产生的。因为空气中的氮含量接近80%，在缸内高温燃烧时容易产生氮氧化物。一般来说，尾气中氮氧化物超标主要是由于混合气浓度过高造成的。当混合气过浓时，汽油不完全燃烧产生大量碳氢化合物。当它们与氮反应时，许多氮氧化物可以在不太高的温度下产生。因此，当排气氮氧化物不合格时，可以检查喷油嘴是否漏油、进气是否堵塞、火花塞是否老化等。容易造成混合气过浓或燃烧不完全。

2.一氧化碳超标

一氧化碳主要来自汽油的不完全燃烧，一氧化碳超标主要是混合气过量造成的。当混合气过浓时，汽油中的C不能完全氧化成二氧化碳，会导致大量的一氧化碳。

3.碳氢化合物超标。

碳氢化合物超标主要有三个原因。一、汽油燃烧不完全，混合气过浓会导致燃烧不完全，混合气过稀不会点火，失火率过高也会导致混合气在缸内燃烧不完全，油气混合不均匀也会导致燃烧不完全。过多的残留废气也会形成不完全燃烧。

其次，发动机的工作温度太低，因为气缸燃烧时火焰中心温度很高。如果发动机温度过低，气缸壁的实际温度也会过低。火焰传播时，当锋面遇到温度相对较低的气缸壁时，会出现剧烈的能量转移，导致火焰锋面燃烧反应中断。此时，气缸壁附近会生成大量的碳氢化合物。因此，要避免碳氢化合物超标，首先要保证热车状态下的检测，其次要维护好冷却系统，使发动机能在合适的温度范围内运行。

最后，机油和积碳的过度燃烧也会增加碳氢化合物的排放，因为机油和积碳会吸收一部分汽油，这些汽油在燃烧过程中无法参与燃烧，在高温下会产生大量的碳氢化合物，导致排放超标。所以要经常保养，按时换油，使用合格的汽油，保持燃烧室清洁，避免积碳过多。而且烧机油会加剧积碳速度，进入恶性循环。

4.三元催化转化器失效也会导致过量排放。

三元催化转化器的主体是陶瓷制成的骨架，骨架上布满小孔，孔的内部涂有氧化铝。起催化作用的最重要、最昂贵的贵金属铂、铑、钯以细小颗粒的形式存在于氧化铝涂层上，催化转化通过的废气中的有害物质。当三元催化转化器的表面活性物质被排出的颗粒物堵塞或覆盖时，尾气不能与催化剂的活性物质充分接触，导致转化效率降低，尾气不合格。劣质机油和汽油中的一些添加剂会使活性物质中毒，从而对催化转化器造成不可逆的损害。

一般堵塞或覆盖导致的催化器效率降低可以通过清洗三元催化器来处理，而催化器中毒只能基本更换。所以平时一定要选择合格可靠的机油，到正规加油站加油。尽量不要添加来历不明的汽油，以免损坏三元催化器。因为这个东西特别贵，可能你省下来的油钱还不够修车。

保养是车的重点。只要按照规定合理保养汽车，禁止使用不合格的油品。如果有什么问题，基本可以保证尾气达标。