变速器中间轴作用是什么

　　【太平洋汽车】变速器中间轴作用是将发动机的动力与变速箱和驱动桥一起传递到车轮，从而使汽车产生驱动力，变速箱轴是由轴管、伸缩套和万向节组成的，传变速箱轴连接或装配各项配件，是可移动或转动的圆形物体配件，使用轻且抗扭性良好的合金钢管制成。

　　变速器总成截面图双中间轴变速器编号规则双中间轴系列变速器动力传递路线法士特双中间轴变速器的主副变速器均采用两根结构完全一样的中间轴，相间180°。动力从输入轴输入后，分流到两根中间轴上，然后汇聚到主轴输入，副变速器也是如此。

　　在理论上每根中间轴只承受1/2的扭矩，所以采用双中间轴可以使变速器的中心距减小，齿轮的厚度减薄，轴向尺寸缩短，质量减轻。采用了双中间轴结构以后，主轴上的各档齿轮必须同时与两只中间轴齿轮啮合。

　　为了满足正确的啮合并使载荷尽可能平均分配，主轴齿轮在主轴上呈径向浮动状态，主轴则采用绞接式浮动结构，主轴轴颈插入输入轴的孔内，孔内压入含油导套，主轴轴颈与导套之间有足够的径向间隙。主轴后端通过渐开线花键插入副变速器驱动齿轮孔内，副变速器驱动齿轮轴颈支撑在球轴承上。

　　在细齿变速器中，副箱驱动齿轮轴颈有两个凹槽，槽内装有O型密封圈，与轴承形成弹性支撑。

　　因为主轴上各档齿轮在主轴上浮动，这样就取消了传统的滚针轴承，使主轴总成的结构更简单。在工作时，两个中间轴齿轮对主轴齿轮所加的径向力大小相等，方向相反，相互抵消，使主轴只承受扭矩，不承受弯矩，改善了主轴和轴承的受力情况，提高了变速器的使用可靠性和耐久性。

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）