路特斯Eletre 满满的都是空气动力学设计

近日，从相关渠道获悉，路特斯ELETRE（查成交价|参配|优惠政策）将于10月25日正式上市，此前新车已经正式亮相，新车基于吉利 EPA 架构打造，产品定位为适合多人驾乘、全路况纯电 SUV，起售价或超100万，目前，新车部分配置信息在网络曝光，具体表现怎么样，我们一起来了解一下。

新车前脸非常激进，大灯造型很独特，像是贴在了机舱盖上，虽然没有了进气格栅，但是大嘴造型非常夸张，细节非常到位。车头部分下方有菱形网状主动进气格栅，而且机舱盖上方还做了特殊造型，与机舱相通，整车看似装饰的地方，都用上了实际的设计，满满的都是空气动力学，更加提升了整车的行驶稳定性。

侧面造型修长，符合轿跑SUV的风格，尾部有下压趋势，与兰博基尼Urus（查成交价|参配|优惠政策）很像，值得一提的是它采用了隐藏式门把手，还有更为先进的电子后视镜，而且车辆轮眉处也有贯通式设计，有效的降低了风阻系数。

整车尺寸为5103&TIME（查成交价|参配|优惠政策）s;2019&TIMEs;1630mm，轴距3019mm，尺寸还是非常大的，相比宝马iX（查成交价|参配|优惠政策）、特斯拉Model X（查成交价|参配|优惠政策）都有绝对优势，23英寸碳纤维的轮毂造型非常漂亮，还有标配6活塞卡钳，可选装10活塞陶瓷卡钳，更能体现出整车运动气息。

尾部的设计简约而不简单，横向笔直的贯穿式尾灯，看起来更加犀利，两侧为镂空式设计，与后轮眉相连，下方扰流板造型独特，把空气动力学用到了极致。

内饰科技感十足，6块液晶显示屏，几乎覆盖了所有功能，最大的15.1英寸中控触控屏，可支持角度调节，还能收藏在中控台的凹槽处，据说是在激烈驾驶时，减少对驾驶员的干扰，超跑的设计师考虑的就是周到，抬头显示投射面积可达29英寸，两侧车门上还有两个电子后视镜显示屏，整个车内被屏幕所覆盖。

方向盘采用双色拼接设计，造型很独特，所带的拨片是用来调节动能回收力度的，车内采用大量的Alcantara材质包裹，很显高档，而且还可以选装真皮、碳纤维装饰，座椅也采用运动风格座椅，材质有多种可选，体现出新能源的环保风。

整车座椅布局为4座设计，后排两个独立座椅，支持电动调节，中央扶手也配有一块9英寸屏幕，可用来调节座椅、空调、娱乐设备等，还配有手机无线充电功能，在超长轴距的优势上，后排空间也很充裕，更像行政级SUV。

得益于路特斯的全800V高压架构，Eletre实现了输出性能更稳定、能量使用更高效、充电速度更快捷的特点。Eletre采用性能强悍的前后永磁同步双电机、后电驱2挡变速器，在成功跻身2秒俱乐部阵营的同时，也实现了最快充电5分钟即可行驶120公里的高效充电体验（420kw超充桩加持下）。

作为路特斯全球化的结晶，Eletre的智能座舱由位于英国的路特斯科技创意中心(LTCC)和中国团队密切合作打造而成，对智能技术开拓创新，为用户带来身临其境的无缝互联体验。Eletre的智能座舱，追求的不是功能的堆砌，而是富余的性能、高质感的交互界面、尊崇的功能体验。

相关车系：路特斯ELETRE