离合器压盘坏了的表现

离合器压盘坏了，手表显示踩离合器很吃力，即使踩离合档也会不均匀，或者驱动力弱，发动机转速上去，车速上不去。现在的离合器压盘大多是和摩擦片一体的，所以有时候摩擦片出现问题也会影响压盘。

离合器压盘、离合器片、分离轴承是离合器的三件套，压盘的使用寿命没有明确的规定。但离合器作为传动系统的重要组成部分，在正常使用中是可以随车而活的，所以走10万公里以上也没什么问题。最重要的是做好定期保养，防患于未然。

人为磨损，汽车压盘坏了，除了正常磨损，就是质量问题。离合器片和压盘如果长期操作不当很容易磨损，比如经常半挂，地板油启动，高速低档都会发生。如果不及时修复，动力损失严重，整个离合器都会遭殃。

如果离合器压盘损坏，离合器片就会打滑，这样发动机输出的一部分动力就会被浪费掉，汽车就会动力不足。压盘损坏后需要立即更换，否则会影响汽车的正常运行。

离合器属于汽车的传动系统。驾驶员踩下离合器踏板后，离合器就会分离。当离合器踏板抬起时，离合器将接合。离合器安装在发动机飞轮上，离合器压盘固定在发动机飞轮上，离合器片在飞轮和压盘之间。离合器片中间有一个花键。这个花键固定一根传动轴，传动轴是变速箱的动力输入轴。压盘上有膜片弹簧和分离轴承。踩下离合器踏板后，分离轴承将压在膜片弹簧上，这样膜片弹簧将向上倾斜，离合器片可以与压盘分离。当离合器踏板抬起时，分离轴承不会顶住膜片弹簧，膜片弹簧会回位，压盘与离合器片接触。如果压盘损坏，更换时需要将发动机与变速箱分离，整个变速箱需要从车上吊起。只有这样才能更换压盘。

离合器压盘的检查方法

(1)压板的维护压板的损坏大部分是磨损、擦伤、工作面开裂、翘曲变形等。

压板变形检测：将压板工作面放在平板上，用塞尺测量压板工作面与平板的间隙。压板表层的平面度不允许超过极限值。压板表面打磨出凹槽，凹槽深度不允许超过0.3毫米.压板的翘曲变形或凹槽可在平面磨床上磨平或在车床上车平。但变形严重、槽深过大或有裂纹缺陷的压板应更换。

(2)如果离合器盖在维修过程中出现裂纹、损坏或变形，应更换离合器盖或压盘总成。

(3)膜片弹簧的维护如果膜片弹簧有断簧、烧伤、裂纹等缺陷，基本上应该更换膜片弹簧。膜片弹簧分离端的磨损情况指游标卡尺，其深度应小于0.6毫米，宽度应小于5毫米，否则应更换膜片弹簧。

当膜片变形时，用专业工具盖住弹簧释放指的内端，然后用塞尺测量弹簧内端与专用工具之间的间隙。弹簧的内端应在同一平面内，间隙不得超过0.5毫米，否则，使用修理工具倾斜变形太大无法调整的弹簧释放指。