特斯拉停着也掉电吗
特斯拉一停就掉。原因是:
1.低温时断电。磷酸铁锂电池和三元锂电池都含有锂。但在低温下,锂电池中的锂离子活性会降低,导致电池的净放电率下降。新能源汽车低温停,动力不足是一个普遍问题。无论是哪个品牌,技术路线,都被这个问题所困扰,谁都不能例外,特斯拉也是如此。
2.哨兵模式。在这种模式下,汽车处于待机休眠状态,但车载摄像头和传感器会继续工作,持续监测周围环境中的危险因素,从而提高汽车的安全性能。一旦车辆检测到有人靠近,就会切换到警戒状态。这时,车内的屏幕会亮起红灯,警告靠近的人。一旦有人破窗,汽车会自动大声播放内部声音,并自动向车主手机发出报警,非常方便安全,也降低了汽车被盗的风险。
虽然从理论上来说,哨兵模式并不是特别耗电,但是从很多车主的反映来看,这个功能还是存在一些问题。车主表示,开启哨兵模式后,几乎每6个小时汽车的续航时间就会减少10公里。也就是说,如果24小时开机,耗电量还是比较大的。对于一些没有私人电桩或者充电不方便的车主来说,这个问题不容忽视。特斯拉官方表示,目前仍在寻求车主反馈的解决方案,系统将继续升级。而且哨兵模式只能在汽车电量大于20%的情况下开启,这样一方面可以减少对电池的损害,另一方面也可以避免电量低对车主的影响。
3.过热保护。驾驶室过热保护是指离开特斯拉车辆后12小时内,当环境温度极高时,温控系统可以降低驾驶室温度。如果没有空调,当驾驶室温度超过40时,只有风扇会运行。这种选择消耗较少的能量,但是驾驶室温度可能超过40。当空调打开时驾驶室温度超过40时,空调系统将运行。然而,就像哨兵模式一样,只有当剩余电池电量高于20%时,才能使用驾驶室过热保护。
特斯拉停车pro-test有效节电方法;
1.关闭岗哨;
2.关闭第三方App;
3.下车前长按空调,图标变灰;
4.除非必要,否则不要打开特斯拉App。
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