特斯拉停着也掉电吗

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特斯拉一停就掉。原因是：

1.低温时断电。磷酸铁锂电池和三元锂电池都含有锂。但在低温下，锂电池中的锂离子活性会降低，导致电池的净放电率下降。新能源汽车低温停，动力不足是一个普遍问题。无论是哪个品牌，技术路线，都被这个问题所困扰，谁都不能例外，特斯拉也是如此。

2.哨兵模式。在这种模式下，汽车处于待机休眠状态，但车载摄像头和传感器会继续工作，持续监测周围环境中的危险因素，从而提高汽车的安全性能。一旦车辆检测到有人靠近，就会切换到警戒状态。这时，车内的屏幕会亮起红灯，警告靠近的人。一旦有人破窗，汽车会自动大声播放内部声音，并自动向车主手机发出报警，非常方便安全，也降低了汽车被盗的风险。

虽然从理论上来说，哨兵模式并不是特别耗电，但是从很多车主的反映来看，这个功能还是存在一些问题。车主表示，开启哨兵模式后，几乎每6个小时汽车的续航时间就会减少10公里。也就是说，如果24小时开机，耗电量还是比较大的。对于一些没有私人电桩或者充电不方便的车主来说，这个问题不容忽视。特斯拉官方表示，目前仍在寻求车主反馈的解决方案，系统将继续升级。而且哨兵模式只能在汽车电量大于20%的情况下开启，这样一方面可以减少对电池的损害，另一方面也可以避免电量低对车主的影响。

3.过热保护。驾驶室过热保护是指离开特斯拉车辆后12小时内，当环境温度极高时，温控系统可以降低驾驶室温度。如果没有空调，当驾驶室温度超过40时，只有风扇会运行。这种选择消耗较少的能量，但是驾驶室温度可能超过40。当空调打开时驾驶室温度超过40时，空调系统将运行。然而，就像哨兵模式一样，只有当剩余电池电量高于20%时，才能使用驾驶室过热保护。

特斯拉停车pro-test有效节电方法；

1.关闭岗哨；

2.关闭第三方App；

3.下车前长按空调，图标变灰；

4.除非必要，否则不要打开特斯拉App。