机油基础油分几类

基础油主要分为五类。I类基础油：溶剂精制矿物油。II类基础油：加氢裂化矿物油。III类基础油：深度加氢异构脱蜡基础油。IV类基础油：聚-烯烃合成油，也叫PAO。V类基础油：所有其他基础油。包括(合成碳氢化合物、酯类、硅油等。)植物油、再生基础油等。

I类基础油：溶剂精制矿物油。主要是通过物理提炼生产，原料的分子化学结构在生产过程中不会发生变化。使用这种机油的特点是性能与原料质量直接相关。主要用于要求不高的轻负载条件下。其硫含量大于0.03%，饱和烃含量小于90%，粘度指数为80-120。

II类基础油：加氢裂化矿物油。它主要由化学法生产，化学法是氢法和溶剂法的结合。在性能上可以改变原料的化学分子结构，加氢后改变原有的碳氢结构，可以提高抗氧化能力，降低机油的杂质，提高热稳定性、碳烟分散性等性能，不受原料性能的限制。与第一基础油相比，第二基础油具有改善的抗氧化性、纯度、颜色和性能。其硫含量小于0.03%，饱和烃含量大于90%，粘度指数为80-120。III类基础油：深度加氢异构脱蜡基础油。与二级基础油相比，高粘度指数加氢基础油又称非常规基础油(UCBO)，采用全加氢工艺制备。

类基础油在性能上远远优于类基础油和类基础油，尤其是高粘度指数和低挥发性。类比类粘度高，可以用在更高要求的场合，污染物减少。其硫含量小于0.03%，饱和烃含量大于90%，粘度指数大于120。

IV类基础油：聚-烯烃合成油，也叫PAO。常见的生产方法有石蜡分解法和乙烯聚合法。PAO根据聚合度不同可分为低聚合度、中聚合度和高聚合度，用于制备不同的油品。PAO通常通过添加添加剂来实现更高的润滑性。PAO机油具有超高的粘度指数、优异的抗氧化性、热稳定性和低挥发性，能满足越来越高的润滑油性能要求。

以PAO为基础油的全合成润滑油具有优异的润滑保护作用，发动机在动力性、燃油经济性、耐久性、耐高温性等方面具有优异的性能。除了科学的配方，还得益于PAO突出的性能特点。包括优异的高温稳定性、高粘度指数、良好的氧化稳定性、低倾点和良好的低温流动性。市面上很多号称“全合成油”的润滑油，其实都是用高度精炼的三级矿物油作为基础油，并不是真正的全合成润滑油。按照欧洲的严格标准，只有PAO润滑油作为基础油，是真正的全合成润滑油，所以消费者在选购时一定要仔细鉴别。

V类基础油：所有其他基础油。包括(合成碳氢化合物、酯类、硅油等。)植物油、再生基础油等。很多赛车也用这种油，酯油多用于航空技术，耐高低温，抗磨损能力强。分为单酯、双酯和多元醇。酯类油本身润滑能力好，油膜厚度很厚。但酯油也有易氧化、高温寿命短、易腐蚀、在水中不稳定、油漆与油封相容性差的缺点。