轻踩油门转速很高

轻踩油门时速度高的原因：

1.怠速开关信号电路原因：

发动机控制计算机(ECU)根据怠速开关信号(IDL端子)的电位判断发动机是否处于怠速状态。当怠速触点闭合，ECU的IDL端输入低电位时，ECU判断发动机处于怠速工作状态，然后启动怠速控制程序控制发动机工作；

由于怠速触点间隙调整不当、接触不良、损坏、电路故障等原因，发动机ECU将无法正确判断怠速工况，造成怠速控制误差，从而出现各种怠速不良现象。所以要注意检查，一般先排除这种可能；

2.怠速控制阀及其电路原因：

怠速控制阀(ISC)用于控制怠速时绕过节气门进入进气歧管的旁通空气量，从而控制怠速。发动机ECU根据水温传感器(THW端子)的信号和空调(A/C)、发动机动力转向油泵及其他辅助装置的开关信号，将发动机转速控制在设定的目标转速，并稳定运行。控制过程采用反馈控制的形式。

ISC控制阀分为步进电机式、旋转电磁阀式、占空比控制式、真空电磁阀式等。当ISC气门因积碳堵塞卡死，控制电路短路、开路、接地时，发动机ECU不能正确控制ISC气门的开度，导致怠速不良，诊断时应重点检测；

3.空气流量计及其电路原因：

空气流量计检测进入发动机的空气量，是ECU控制燃油喷射的主要依据之一。空气流量计及其电路故障，使ECU无法接收到空气流量信号或接收到的信号失真，导致喷油器喷油不准，混合气过浓或过稀，造成低速、失火或软怠速运行；

诊断时，可使用数字万用表检测怠速时空气流量信号输出端和ECU相应输入端的电压，并与标准值进行比较。

4.喷油器及其电路原因：

喷油器及其电路故障影响燃油喷射的数量和质量。如喷油器积碳堵塞，喷油过量，喷孔磨损滴漏等造成喷油量减少，雾化不良，喷油器电磁线圈电气故障(接触不良，短路，开路，接地)造成喷油量减少，不喷油，导致软怠速，熄火现象。

5.冷却液温度传感器及其电路原因：怠速时，发动机ECU根据冷却液温度传感器(THW端子)的输入信号判断发动机热状态，并修正喷油量。水温低时，汽油难以蒸发，混合气形成困难且不均匀。因此，在低温时，应适当增加喷油量，使混合气变浓。水温传感器不良使输出信号失真，ECU从THW端子获取错误信号；

6.油门调节灵敏；

7.开电脑。

如果频率不高，可以忽略。事件。汽车在行驶过程中出现一些小问题是正常的。所以如果不是经常发生，一般可以忽略。如果它经常发生，你应该去4S商店或汽车修理厂检查。