氧传感器坏了车能开吗

汽车通常有两个氧传感器，前氧传感器和后氧传感器。如果前氧传感器坏了，不能继续行驶，需要尽快更换；如果是后氧传感器，可以继续开，不用担心更换。因为有两个氧传感器，所以故障的症状是不同的。

前氧传感器的作用主要是反馈。简单来说就是检测气缸混合气燃烧产生的废气中的含氧量。一般来说，氧含量高表示混合气过稀，氧含量低表示混合气过浓。

前氧传感器根据氧含量向ECU发送不同的电信号，以便ECU根据这些信息修正混合气。

故障现象：当前氧传感器出现故障时，ECU无法获得排气管中氧浓度的信息，因此无法反馈控制混合气的浓度。这样一来，发动机的油耗和排气污染都会增加，发动机会出现怠速不稳、失火、喘振等一些故障现象。

后氧传感器的作用主要是检查三元催化器的净化效果，即检测净化后的尾气中的氧含量并反馈给ECU，电脑会将前氧和后氧给出的数据进行比较。如果前氧给出的数据和后氧给出的数据相同(一般是前氧的信号大于后氧)，那么就可以判断三元催化器失效。

故障现象：一般认为前氧的作用大于后氧，因为前氧是用来调节混合气浓度的，后氧的任务是监测三元催化转化器的工作状态。但是，也不能忽视。后氧失效是指三元催化器的工况无法判断。

一旦三元催化器失效，尾气就会超标。轻则油耗会影响发动机工况，重则影响年检或直接更换三元催化器。

氧传感器：是电喷发动机控制系统中的关键传感元件，是控制汽车尾气排放、减少汽车环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键元件。氧传感器都安装在发动机的排气管上。

氧传感器的影响：氧传感器作为电控燃油喷射系统的重要组成部分，对发动机的正常工作和有效控制尾气排放起着至关重要的作用，导致排放超标、发动机工况恶化、车辆怠速熄火、发动机工作不准确、功率下降等症状。

氧传感器故障的表现：发动机性能差、调节不稳定、怠速不稳、排放值异常、油耗增加、火花塞积碳、油耗增加、发动机功率下降、抖动、排放升高、发动机爆震严重。