普拉多的四驱模式怎么用

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选择中控台上h4f全时四驱模式的按钮，发动机动力会分为前置4和后置6。遇到复杂路况，选择h4l高速四驱锁止模式，前后驱一致。

普拉多（查成交价|参配|优惠政策）是全时四驱，但是老款的高速四驱和低速四驱都是用右小变速杆控制的，一般在H档(高速)。如果在泥泞的道路或山路上行走，将变速器置于空档，然后踩下刹车，将右侧小变速杆置于L档(低速)。如果轮胎打滑，打开差速锁按钮。普拉多四驱拥有MTS (Muit-TERRAIN（查成交价|参配|优惠政策）sert)全地形驾驶辅助系统，内置五种路况，分别是泥泞/沙地、砾石、颠簸路面、山地、岩石。电脑会根据选择的模式最大限度的优化四驱系统。多四驱普拉达有MTSKDSS动态稳定杆。在平坦的路面上行驶时，电脑会限制悬架的伸出，稳定杆会起到保证车身良好稳定性的作用。恶劣环境下，电脑释放悬架拉伸，平衡杆不工作，保证车轮最大上下行程，从而获得更好的抓地力。操作方面，中控台面板上有一个四驱模式选择旋钮。

H4F-全时四驱模式，差速器自动分配前后桥的扭矩。在日常使用中，该功能自动调节前后轮的动力，实现全时四驱。一般动力分配是：前轮40-15，后轮60-85。

2:H4L-高速四驱模式，H4L转换方法：先把车停下来，然后启动发动机挂空挡，再把旋钮转到H4L，最后挂D挡前进。在这种模式下，中央差速器被锁止，前后轴通过硬轴连接，前后轮的动力分配被锁止。前后轮功率分别为50，即车辆的四个轮子都以相同的速度转动，这样就不会出现顶置轮转得快，卡死轮不转的情况。适合轻型越野，即一些抓地力不足的未铺路面，但车速不能超过80 km/h。

3.L4L-低速四驱模式，L4L转换方法：停车，启动发动机到空挡，然后将旋钮从H4F转到H4L，然后停车5秒，再按下旋钮同时旋转到L4L，最后将变速杆切换到L档(N-D-L)。

在这种模式下，中央差速器锁止，前桥和后轮轴通过硬轴连接，扭矩放大2.566倍。适合极端越野路面，如泥泞、沼泽等湿滑路况。