一停车水温就急剧上升为什么

停车时水温急剧上升的原因：

1.散热器太脏：

一般情况下，电子风扇的风量足够任何工况下的散热，但当散热器太脏时，换热能力会下降，散热能力会受到影响。而汽车在行驶中，气流经过散热器和发动机舱时可以带走大量热量，所以故障现象并不明显。停车后只能用风扇和散热器散热，散热器散热效果降低，容易出现高温。这时候可以检查一下暖气片外面是不是太脏了，或者有杂物挡住了气流。

解决方法：清洁散热器。

2.冷却风扇故障：

大多数家用汽车散热器风扇是电动的，有高转速和低转速。当冷却需求低时，风扇低速运转，当冷却需求高时，风扇高速运转。如果冷却风扇出现故障，也会导致停车怠速水温偏高。此时，由于没有空气流过散热器，热交换能力很低，不能充分降低温度。开车的时候，前面的气流可以带走很多热量，不容易有高温。检查风扇好坏很简单，直接观察即可。

解决方法：去4S店找专业人士拆卸检查散热风扇并维修或更换。

3.散热器堵塞：

暖气片内部有很多管道，每根管道的外面都包裹着密密麻麻的铝翅片。冷却液流动后，热量被翅片吸收，再被气流带走，达到散热效果。而散热器内部的管道容易堵塞，一旦堵塞，冷却液流速下降，导致散热能力不足。而水泵的高转速以及冷却液的循环压力和速度的增加会使故障现象不那么明显。长期使用劣质冷却液或自来水代替冷却液，最容易造成散热器堵塞。

解决方法：清洗散热器，排出堵塞物。

4.泵故障：

水泵损坏，传动轴与叶轮之间打滑，会造成冷却液循环量在低速时减少，从而导致温度升高。行驶中，发动机转速提高，冷却液的循环量增加，不容易高温。

解决办法：去4S店找专业人士检查泵故障，维修或更换。

5.恒温器故障：

因为汽车散热器的散热能力很强，如果冷却液在散热器中不停的循环，发动机就达不到正常的工作温度，热量就流失在散热器中。因此，汽车冷却系统有一个恒温器。发动机水温正常时，节温器关闭，冷却液只在发动机内部循环，以保持发动机工作温度。当冷却液温度高时，节温器打开，冷却液通过散热器迅速散发多余热量，保证发动机不处于高温状态。有时候水温高，由于温控器有问题，导致温控器无法全开。行驶中发动机转速高，水泵压力大，冷却液循环勉强能保证。但是停车后水泵转速降低，泵压降低，此时冷却液循环跟不上，发动机会发热。

解决方法：更换恒温器。

6.冷却液不足：

冷却液只在发动机内部循环，以保持发动机的工作温度。当冷却液温度高时，节温器打开，冷却液通过散热器迅速散发多余热量，保证发动机不处于高温状态。冷却液不足将导致无法保持初始工作温度。

解决方法：补充冷却液足以维持发动机工作温度。