差速器的作用是什么

　　【太平洋汽车网】差速器的作用是提高汽车在坏路面上的通过能力，当汽车的一个驱动桥空转时，能迅速锁死差速器，使两驱动桥变为刚性联接，把大部分的扭矩甚至全部扭矩传给不滑转的驱动桥，充分利用它的附着力而产生足够牵引力，使汽车能够继续行驶。

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　　1、汽车同步器和差速器及变速器汽车同步器和差速器及变速器第一节 变速器的变速传动机构

　　一、普通齿轮式变速器 图2-3-1 三轴五挡变速器传动简图 图2-3-2 两轴五挡变速器传动简图1-输入轴 2-轴承 3-接合齿圈 4-同步环 5-输出轴 6-中间轴 1-输入轴 2-接合套 3-里程表齿轮 4-同步环 5-半轴 6-主减速器被动齿轮 7-接合套 8-中间轴常啮合齿轮 7-差速器壳 8-半轴齿轮9-行星齿轮 10、11-输出轴 12-主减速器主动齿轮 13-花键毂 三轴五挡变速器（图2-3-

　　1）有五个前进档和一个倒档，由壳体、第一轴（输入轴）、中间轴、第二轴（输出轴）、倒档轴、各轴上齿轮、操纵机构等

　　2、几部分组成。在变速器中利用了同步器和结合套换挡，可把中间轴上与第二轴上相啮合的传动齿轮制成常啮合的斜齿轮，从而减小变速器工作时的噪声，减小变速器尺寸及提高齿轮使用寿命。 为了减少内摩擦引起的零件磨损及功率消耗，需在壳体内注入润滑油，采用飞溅式润滑方式润滑各齿轮副、轴与轴承等零件的工作表面。因此，壳体一侧有加油口，底部有放油塞，油面高度即由加油口位置控制。轴承盖内孔有回油槽，可以防止漏油。为防止变速器工作时由于油温升高气压增大而造成润滑油渗漏现象，在变速机构及变速器后轴承盖上装有通气塞。 汽车行驶中，变速器在结构上应保证不出现自动跳挡现象。防止自动跳挡的结构有多种形式。

　　1、齿端倒斜面的结构（图2

　　3、-3-

　　3）；

　　2、减薄齿结构（图2-3-

　　4） 。三轴五挡变速器适用于传统的发动机前置、后轮驱动的布置形式。 在发动机前置、前轮驱动或发动机后置、后轮驱动的轿车和微、轻型货车上，多采用两轴式变速器，其特点是输入轴和输出轴平行，无中间轴。 两轴五挡变速器与传统的三轴变速器相比，由于省去了中间轴，从输入轴到输出轴只通过一对齿轮传动，倒挡传动路线中也只有一个中间齿轮，因而机械效率高，噪声小。但由于它不可能有直接挡，因而最高挡的机械效率比直接挡低。

　　二、组合式变速器 重型货车的装载质量大，使用条件复杂。欲保证重型车有良好的动力性、经济性和加速性，则必须扩大传动比范围并增加挡数。为避免变速器结构过于复杂和便于

　　4、系列化生产，多采用组合式变速器，即以12种四挡或五挡变速器为主体，通过更换齿轮副和配置不同的副变速器，得到一组不同传动比范围的变速器系列。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）