自动挡拉手刹的作用是什么

　　【太平洋汽车网】自动挡拉手刹的作用是当车辆停止后，通过收紧手刹，使制动蹄片贴紧制动鼓或者制动盘，让车辆处于刹车的状态，防止车辆移动发生危险，但在快速行驶中，手刹的制动力作用是很小的，如果车主在高速行驶时拉动手刹，会很容易使后轮抱死，拉线被拉断，此时将会发生车辆侧滑，甚至翻车等现象。

　　自动挡先拉手刹还是先挂p档自动挡停车需要先挂P挡，然后再拉手刹，也可以先拉手刹再挂P挡，不过先拉手刹再挂P挡时脚刹不能松开。由于自动变速箱内有液压传动机构，且液体流动有一定的惯性，不能猝然就发生变化，所以最好是在车子停稳后，再挂入倒挡。车辆未完全停稳前，绝对禁止把变速杆挂入P挡。停车后，必须熄火挂入P挡才能抽出钥匙。

　　长时间停车必须使用手刹，否则会破坏自动变速箱的锁止机构。P挡和N挡的区别还在于，P挡时变速箱内有齿轮咬合，它不仅用于停车，而且会帮助车辆制动，在停车后一定要将挡位推到P挡，切不挂在N挡单单依靠手刹来制动！特别在有坡度的地方停车更是应如此。

　　许多自动挡的车都设有“限制挡”，即“1”、“2”、“3”、“4”等一些挡位，其功能是限制自动变速箱的换挡时机，以实现发动机转速持续提升的目的，有利于发动机功率和扭矩的输出。比如使用“限制1挡”，当发动机的转速和车速增加时，自动变速箱不会随之升高挡位，而使用“限制2挡”时，自动变速箱只能在1、2挡之间转换，其余类推。

　　特别是在需要急加速（如超车）时，将“D”挡转换为“3”挡，可以令自动挡车普遍存在的“油门滞后”感得以明显改善。运用“限制挡”的另一个作用是利用发动机的牵制力控制车速。在连续长时间长距离地下坡特别是下陡坡时，运用“限制挡”可以增加汽车的安全性，减少制动次数，避免制动蹄片过热而导致制动效果衰减。

　　自动挡停车先挂P档再拉手刹。

　　自动挡停车时，不拔钥匙：把刹车踩到底.拉手刹车，再挂空挡，最后抬刹车，熄灭发动机：把刹车踩到底，挂P挡，再拉手刹，最后抬刹车。

　　自动挡汽车起不将点火钥匙转到第二格，至电源档，让汽车电脑系统开始自检，至少6秒以上，然后踩下脚刹，将档位从P挡拉到N 档（如倒车则在P档直接点火）。松开脚刹，将点火钥匙转到点火档启动发动机。

　　踩下脚刹，松开手刹，将档位从N挡拉到D档（如果在斜坡起步，为防止后遛，可先将档位从N挡拉到D档，轻踏油门，慢慢松开手刹，即可平稳 起步），缓慢放开脚刹，起步，然后再根据路况，平稳踩踏油门加油，安全上路。

　　自动挡汽车停车踩脚刹将车停住，然后将档位从D挡拉到N档，拉紧手刹，熄火，松开脚刹，但不要关闭电源（目的是确认爱车在手刹的作用下，能完全停稳），踩下脚刹，将档位从N挡拉到P档，松开脚刹，旋回钥匙，关闭电源，拔出钥匙。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）