纯电SUV爱驰U6 提供五种驾驶模式

相较于很多中国品牌先深耕国内市场，再拓展海外版图的战略不同，爱驰汽车却一反常态，旗下爱驰U5（查成交价|参配|优惠政策）远销欧洲市场，并取得了不错的反响。但对于爱驰品牌而言，想要做大做强，显然离不开国内市场的历练。而纯电SUV无疑是不可或缺的品类，不过想要在国内竞争激烈的新能源市场占据一席之地，避免与同类型产品直接硬拼，走差异化路线不失为一种战略。为此，爱驰推出了针对年轻态消费者打造的第二款量产车型——爱驰U6（查成交价|参配|优惠政策）。

驾驶模式方面，爱驰U6同样提供了标准Normal/节能Eco/运动Sport/单踏板/定制化这五种驾驶模式，可实现多种不同的驾驶感受，以适应不同用户的驾驶习惯和用车场景。不过驾驶模式切换界面隐藏在多级菜单下，因此在行驶过程中切换驾驶模式的操作相对繁琐一些。

在大部分时间里，选择标准模式即可，而节能和运动模式更多的体现在踩下加速踏板灵敏度方面的差异。此外，爱驰U6在能量回收功能的设定方面比较注重用户体验，即便将能量回收设定为“高”选项，车辆在松开加速踏板滑行状态下也不会出现过于突兀的拖拽感，整个减速过程比较平缓。

在底盘方面，爱驰U6选用全球知名的独立赛车和车辆技术服务厂商进行底盘调校。实际体验确实可以感受到一定的高级感，悬挂的支撑比较有韧性，在过弯时悬挂可以更好的拉住车身，从而抑制过弯时的侧倾，而这在车辆刹车时体现的更加明显，车身姿态稳健，并不会出现多余的前后晃动。

此外，在滤震性能方面，爱驰U6的表现也可圈可点。在碾压井盖或坑洼时，可以过滤掉大部分路面的颠簸，减震的回弹也非常迅速，但同时也会保留一部分必要的路感，提高驾驶的乐趣。面对起伏路面悬挂可以很好的化解掉，车身并不会出现明显的抛离感，给予驾乘者更加舒适的体验。

驾驶辅助方面，爱驰U6配备有AVM360度全景影像、HWA高速驾驶辅助、TJA交通拥堵辅助、ATC自适应弯道巡航等智能驾驶辅助功能。在高速巡航状态下，通过方向盘左侧的控制按键即可启动自适应巡航功能，实际体验跟车过程无论加速还是减速，后车都可以相对平缓的控制车速并保持与前车距离。当系统监测到前方限速标识后，自适应巡航系统会强制减速并降至限速范围内，以避免超速的可能。

编辑总结：作为爱驰旗下，继U5之后推出的第二款量产车型，同时也是一款全新的跨界产品，爱驰U6个性前卫的外观和内饰设计，无疑非常迎合当下年轻消费者的审美潮流。此外，凭借扎实的底盘调校、充沛的动力性能、不错的舒适性以及丰富的功能配置，也让爱驰U6成为一款近期非常值得关注的车型。对于追求个性的年轻态消费者来说，这台新能源跨界SUV上市后的表现更值得期待！

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