刹车真空助力管作用是什么

　　【太平洋汽车网】刹车真空助力管作用是辅助刹车。真空助力管是刹车助力器的一种，大致可以分为真空助力、液压助力和气压助力等几种。

　　真空助力系统工作原理最近的 丰田 门让广大车主都关注刹车优先系统已经相关的刹车安全问题，下面部分转帖谈谈真空度与节气门关系，兼谈汽车的刹车系统！

　　由此涉及到一些真空助力与节气门的关系。相信不少同学和我以前一样迷惑。

　　为了更清楚地说明真空助力器和油门和节气门的关系，解释如下： 大部分的小车采用的是真空液压助力系统，这个是靠发动机的真空助力器和进气歧管这二者共同产生真空压力来工作。

　　1、真空助力器什么？

　　答：所谓的助力器，就是利用真空产生压力，有压力才可以把制动液压入四个轮子里的刹车装置，才能推动刹车片掐住刹车盘或顶住刹车鼓，从而达到刹车的目的。真空助力器是在驾驶舱内的制动踏板和制动主缸之间起到放大压力的作用。我觉得如果把“真空助力器”改名叫“压力助力器”可能更容易让人理解。当然了，真空是此助力器形成压力的原因。

　　2、真空压力哪里来？

　　答：真空助力器利用发动机进气歧管形成的真空（发动运行才有，发动机熄火就没戏了）与外部大气压力的压力差，借助膜片式动力活塞将制动踏力放大。所以只要你轻轻地踩下刹车踏板，就可以产生数倍的被放大的压力，减轻了各位同学的刹车压力，推动制动液。当然了，如果没有真空度，你要花费更大的力气才能刹住车（70迈的车大约需要200磅的力量才能刹住，就是90kg 的力；而真空助力器大约可以放大刹车力度20倍，所以正常来说只需要10磅的力量就可以刹停车了），但恐怕目前大家都没那么大的力气呢. （注意，只有汽油发动机才是利用发动机进气歧管的产生的真空压力，柴油机没有节气门）

　　3、进气歧管的真空度与节气门之间的关系答：进气歧管的真空度真空度由节气门之后的进气管负责。随着节气门的开度变化而变化。

　　（1）如果节气门开到最大（即油门踩到最大）的时候，因为进气量增大，所以真空度就小了。这就是丰田门的事故原因，即使哪个美国警察开的是手动档，并像一些TX 说的，立刻挂了空档，也没办法立刻把车刹停，注意前面所讲的，真空助力可以放大20倍的刹车力量，如果没有这个真空助力，几乎不可能顺利把高速的车很快刹停！

　　（2）如果节气门闭合（即车行驶中踩刹车自动断油且闭合节气门）的时候，因为进气量没有为0，所以真空度就最大。

　　（3）如果节气门开度不大（即怠速，或空挡滑行，这时发动机只喷少数油，节气门未完全闭合），则因为还是有进气，导致真空度不大。

　　4、为何说空挡滑行不安全？

　　答：因为空挡滑行的时候，发动机处于怠速状态，节气门处于怠速开度，因此进气歧管真空度不是最大。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）