中冷器管子的作用是什么

　　【太平洋汽车网】中冷器管子的作用是降低发动机的进气温度，发动机排出的废气的温度非常高，通过增压器的热传导会提高进气的温度，空气在被压缩的过程中密度会升高，这必然也会导致空气温度的升高，从而影响发动机的充气效率，为了解决增压后的空气升温造成的不利影响，因此需要加装中冷器来降低进气温度。

　　汽车零部件之涡轮增压器中冷器胶管

　　一、涡轮增压器组成带涡轮增压器的汽车发动机的进气及出气中冷系统，一般由空气滤清器、涡轮增压器、中冷器及其连接管路等构件组成，输气管路必须采用橡胶管与钢管或橡胶管与吹塑管或直接带波纹的吹塑管连接，借助橡胶或带波纹的吹塑管良好的柔韧性与减振性，既可以方便管路布局和装配，又能显著提高输气管路系统缓冲振动的能力。新鲜空气通过空气滤清器过滤和涡轮增压器增压后，介质气体经压缩会较大幅度温升，温度一般将达到150°C~200°C之间，但对于高增压比的发动机而言，气体温度可超过200°C，甚至达275°C以上。气体介质经中冷器冷却后又降到60°C以下，从而提高了新鲜空气的密度，使发动机可以吸进更多的空气，并能喷入更多的燃油，促进燃烧更为充分，达到降低燃油消耗和排放、提高发动机功率的目的。

　　由于涡轮增压器出气胶管即中冷器的进气胶管在使用过程中温度高达150°C~275°C，如何保证中冷器进出气系统用橡胶连接软管不会因高温油气产生早期溶胀、爆管、高温老化后和低温弹性较低而造成的管口密封不严漏气漏油等质量问题，从而影响车辆的正常运行，是一个值得研究与分析的课题。

　　二、中冷器胶管设计选材思路

　　1、中冷器进气胶管使用温度高达150°C~275°C，其材料必须满足优异的高低温性、良好的耐油性及耐气候性。在应用广泛的橡胶品种中，常见的有天然橡胶、丁苯橡胶、丁腈橡胶、三元乙丙橡胶、氯化丁基橡胶、硅橡胶、丙烯酸酯橡胶、氟硅橡胶、氟橡胶。

　　2、三元乙丙橡胶、氯化丁基橡胶均比较适合用于长期使用120°C、短时使用150°C条件下耐热老化技术要求的制品，显然不适应于中冷器进气胶管。而硅橡胶、丙烯酸酯橡胶、氟硅橡胶、氟橡胶耐高温都达到了150°C及以上，其均可作为中冷器进气胶管。

　　3、在硅橡胶、丙烯酸酯橡胶、氟硅橡胶、氟橡胶等具有优异耐高温料中，唯一不具备良好耐油性的材料为硅橡胶，但硅橡胶又是这四种材中价格最便宜的，其中丙烯酸酯橡胶、氟硅橡胶、氟橡胶价格分别是硅胶的2倍、17倍、6倍左右。这样在闭式结构油气分离系统中的中冷器进气胶管中橡胶材料如果选择氟硅橡胶、氟橡胶，不具备成本优势，但丙烯酸酯橡胶耐高温仅175°C左右，可作为排气量较小的发动机中。

　　4、采取高分子材料改性与结构化差异设计是一条十分有效的途径。将耐高温且价格便宜的硅胶与耐油性优异的氟硅橡胶、氟橡胶进行共混改性，即胶管的内衬耐油的胶层、其它部份为硅胶的“内氟外硅”结构，达到既满足发动机使用要求，同时又可降低成本的目的。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）